지하철 4호선 미아사거리역 롯데백화점 뒤 미아동 75 일대는 강북구 유일의 '더블역세권' 입지에 대형 백화점 등 생활 편의성을 갖추고 있음에도 불구하고 1960년대 형성된 단독주택지가 지금까지도 유지되고 있는 노후 저층주거지로 기반시설 부족, 교통체증 등으로 주거환경 개선 필요성이 제기되어 왔다. 이에  주변 개발을 고려해 선제적으로 도로를 정비하여 주변 교통 부영향을 최소화하고 지역 내 접근성과 진출입 여건을 개선했다. 또한, 대상지 내 ‘육거리 형태＇의 기존 보행 흐름을 고려해 단지 중앙광장을 중심으로 지하철역, 상권, 초등학교 등으로 이어지는 지역 보행동선을 마련하고 단지 내 평탄한 대지를 최대한 확보하여 지역 주민의 보행 접근성을 극대화하고자 했다. 특히 유동인구가 많은 미아사거리역 등 대중교통 밀착형 공원, 송중초와 북서울꿈의숲을 연결하는 오현로변에 학교와 연계한 공원을 분산 배치하는 등 생활권 공원을 조성하여 모두 함께 누리는 열린 역세권 주거단지를 조성하고자 했다.

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여건 변화에 대응하는 선제적 교통계획 수립

주변 개발에 따른 세대수 증가 등을 고려해 북측 오현로, 동측 오패산로는 주변 개발사업과 연계하여 도로를 확폭하여 교통 부영향을 최소화했다. 또한 원활한 차량 진출입을 위해 이면도로를 정비하고 도봉로10변과 오패산로변으로 진출입구 2개소도 계획했다.

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일상 속 모두 함께 이용하는 기반시설 확충

유동인구가 많은 미아사거리역과 버스정류장 인근에 대중교통 밀착형 공원을 조성하고 송중초와 북서울 꿈의숲을 연결하는 오현로 변으로 학교 연계한 공원을 분산 배치했다. 또 기존의 송중동 아동복지시설은 주민 이용 편의와 접근성을 고려해 이전, 확대 조성했다.

이동편의, 안전한 통학 위한 보행체계 마련

서측 지하철역 등 대중교통, 남측 상권, 북측 송중초로 기존 ‘육거리 형태＇의 보행흐름이 끊어지지 않도록 공공보행통로, 보도, 건축한계선 등을 적절히 연계·계획했다. 또 최소한의 데크 계획으로 평탄한 대지를 최대 확보하고 단차 구간은 엘리베이터, 경사로 등 보행약자도 안전하게 이동할 수 있도록 계획했다.

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송중초 일조 및 주변과 조화를 이루는 경관

지하철역 주변은 최고 45층 내외 고층으로 계획하고 송중초 인접부와 가로변은 학교 일조나 주변과의 조화를 고려해 중 • 저층으로 배치하여 입체적 도시경관을 조성했다. 또 송중초교 통학로와 연계한 단지내 열린 공간을 확보해 개방감을 더했다.

 

 

<계획내용>

구분	내용	비고
구역명	미아동 75 일대 주택정비형 재개발	-
대상지 위치	강북구 미아동 75 일대	-
구역면적	55,044㎡	-
용도지역	제3종일반주거지역, 준주거지역	-
용적률/높이	획지1: 300%, 획지2: 400% / 최고 45층	-
정비기반시설 등	도로, 녹지, 사회복지시설	-
용도계획 및 주택건설	공동주택 1,600세대 내외	-

※ 가이드라인 세부 내용은 정비계획 및 사업시행인가 과정에서 변경될수 있음

 

2025

02.27. 재개발 후보지 선정

07.01. 신속통합기획 착수

10.22. 1차 자문회의

- 정비계획, 건축계획 등 방향성 및 토지이용계획 검토

11.17. 2차 자문회의

- 차량동선체계 및 확폭계획, 진출입구 위치 등 검토

11.26. 3차 자문회의

- 정비계획, 건축계획 등 신속통합기획(안) 종합 검토

2026

01.14. 4차 자문회의

- 대지조성계획에 따른 건축계획 대안 비교 검토

02.06. 주민참여단 간담회

02.24. 주민설명회

03.20. 신속통합기획 가이드라인 확정

 

구분	내용	비고
신속통합기획가(MA)	노윤경 우리동인건축 대표	-
서울시	신속통합기획과, 주거정비과, 도시계획상임기획과	-
자치구	강북구 주거정비과	-
정비계획	유선엔지니어링	-
기획설계	스페이스소울건축	-

가이드라인 확정 보도자료↗('26.03.20.)

미아동 75 일대 신속통합기획 가이드라인 ('26.03.20.)