교통신호운영

○ 추진개요

   - 추진목적 : 교통환경 및 토지이용 변화를 반영하여 정체 교차로를 포함한 도로축 전반의 신호운영을 개선하여 교통소통 증진

   - 추진대상 : 매년 120개 도로축(주요간선도로 80개축, 이면도로 40개축)

○ 추진내용

   - 교통현황 조사분석 : 교통량, 기하구조, 토지이용 및 교통 변화 등 조사

   - 교차로별 신호개선 : 차량·보행 신호의 녹색·황색·적색 시간 최적화

   - 도로축별 신호연동 : 교차로간 정지를 최소화하는 연속적 흐름 검토

   - 신호운영 계획수립 : 시간대별, 방향별, 요일별 신호운영 세분화

   - 효과분석 및 모니터링 : 개선 후 효과분석 실시, 추가 개선사항 발굴 등

○ 지점선정

   - 도로축별 도로·교통 환경 및 교통지표 분석을 통해 대상구간 선정

   - 축개선 선정기준('26년) : 개선이력, 교통량, 속도, 보행환경, 교통환경 , 토지이용 변화 등

○ 신호운영 개선 절차

   - 실질적으로는 하나의 교차로만을 대상으로 신호운영을 개선하는 것이 아니고, 가로축을 대상으로 신호운영을 개선한다. 이때 교통패턴과 교통흐름을 연계하여 설정하며, 일반적인 신호운영 개선방법은 다음의 과정을 따른다.

   ① 신호연동값 변경 - ② 신호시간 재분배 - ③ 신호현시 변경 - ④ 신호주기 변경 - ⑤ 신호운영 현시값 변경 - ⑥ 황색 신호시간 변경 - ⑦ 보행전시간 변경 - ⑧ 전적색(All-Red) 시간 부여 검토 - ⑨ 보행자 녹색, 점멸 시간 변경

○ 개선효과 및 모니터링

   - 신호운영 개선사업 효과분석을 위한 효과척도는 80개 내외의 간선도로축과 40개 내외의 생활도로축 개선을 목표로 개선 전-후의 통행속도, 지체시간, 교차로에서의 정지율 등의 지표로 개선효과를 분석하고 있다.

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