'공차회송버스' 시범운영 결과 출근시간 대 7대 증차효과(배차간격 최대 10분 단축), 승객수 5.2% 증가

• 서울시는 지난 5월 1일부터 출근시간에 서울에서 시 외곽방면으로 나가는 버스가 중간 정류소에 서지 않고 출발지점으로 바로 감으로써 승객 수송에 효율적으로 대응하는 ‘공차회송방식’을 도입, 광역버스 4개 노선을 대상으로 총 10대를 투입하여 시범 운행해 왔습니다.
• 그 결과 각 노선마다 첨두시간대 1시간동안 운행횟수는 1~2회 증회돼 총 7대의 차량을 추가 투입한 효과가 발생했으며, 배차간격은 최대 10분 줄어든 결과를 보였습니다.
• 특히, 공차회송버스가 차고지를 출발해 다시 돌아오기까지 걸리는 총 운행시간이 최소 16분~최대 54분 단축 된 것으로 나타났는데, 9408번(분당~영등포)은 운행시간이 115분으로 평시(169분) 보다 평균 54분 단축되었으며, 가장 적게 단축된 9714번(교하~서울역)도 평균 16분이 줄어든 것으로 나타났습니다.

• 승객 수 또한 늘어서, 첨두시간대를 기준으로 4개 노선에 총 214명(5.3%)이 증가한 것으로 나타나 앞으로 지속적인 운행을 할 경우 운송수입에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.

다각적인 모니터링을 통해 버스증차 방안으로 '공차회송' 검토 적극 추진할 계획

• '공차회송'이 한정된 차량으로 무작정 버스공급을 늘릴 수 없었던 한계를 극복할 수 있는 좋은 대안이 될 수 있는 만큼,
• 다각적인 모니터링을 통해 광역버스 뿐만 아니라 간/지선버스에도 확대 도입하는 한편 경기도와 인천에서 서울로 진입하는 버스를 증차하는 방안으로 '공차회송' 검토를 요청할 계획입니다.
• 공차회송버스 관련 문의 : 6360-4560 (서울특별시 도시교통본부 버스관리과)

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