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	<title>교통회전교차로 &#8211; 페이지 traffic &#8211; 교통</title>
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	<description>서울특별시</description>
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		<title>&#039;회전교차로&#039; 덕분 지체 줄고, 안전성 높아져</title>
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		<pubDate>2013-09-30 16:10:46</pubDate>
		<upDate>2013-10-01 11:07:57</upDate>
		<dc:creator><![CDATA[교통운영과]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[새소식]]></category>
		<category><![CDATA[회전교차로]]></category>
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				<description><![CDATA[서울시가 현재 시내 13개소에서 운영 중인 ‘회전교차로’가 일반 교차로보다 교통흐름이 더 원활하고 안전한 것으로 나타났다.]]></description>
								<content:encoded><![CDATA[<p>서울시가 시내 13개소에서 운영 중인 ‘회전교차로’가 일반 교차로보다 교통흐름이 더 원활하고 안전한 것으로 나타났다.<br />
서울시(도시교통본부)는 ’13년 상반기 완공된 회전교차로 3개소를 대상으로 설치 전&middot;후 1주일 간 교차로 내 평균 통행속도, 지체도, 정지율, 사고 등 교통 상황을 분석한 결과를 30일(월) 내놓았다.</p>
<p style="text-align:center"><img alt="강동구 회전교차로1" height="768" src="//news.seoul.go.kr/traffic/files/2013/09/524924ebea40b6.87852496-1024x768.jpg" style="width: 515px; height: 377px" title="강동구 회전교차로1" width="1024" /></p>
<p>‘회전교차로’는 신호등이 없이 원형으로 조성되는 교차로로, 차량이 가운데 교통섬을 끼고 시계 반대방향으로 일방 통행하는 교통체계다. 서울시는 서울지방경찰청과 함께 ’10년 ‘교통운영체계 선진화 방안’의 일환으로 회전교차로를 도입한 이래, 현재 시내 13개소를 운영 중이다.<br />
서울시는 교차로 통과 교통량이 시간당 2천대 이하로 적고, 편도 2차로 이하인 소규모 교차로 중에서 무신호 교차로로 운영하기에 부적합하거나 신호교차로로 운영하면 효율이 떨어지는 지점에 회전교차로를 설치하고 있다.
</p>
<h5>회전교차로 운영으로 교차로 내부 지체도 55%↓, 통행속도 121%↑</h5>
<p>서울시는 은평문화회관 앞, 암사역 입구, 강변 그대가아파트(강동구) 등 올해 상반기에 완공된 회전교차로 3개소를 대상으로 공사 시행 전&middot;후에 이동식 차량검지기와 영상촬영장비를 동원하여 교통상황을 모니터링 했다.<br />
기존에 신호 운영 방식의 교차로에서 회전교차로로 전환하면서 무엇보다 눈에 띄는 것은 교차로 통과 시 지체도가 55% 감소한 점이다. 신호교차로로 운영되었을 때에는 차량 1대가 교차로를 통과하는데 평균 40.8초가 걸렸으나 회전교차로 설치 이후 18.2초로 빨라졌다.<br />
통행속도 또한 11.7km/h였던 신호교차로 대비, 회전교차로는 25.8km/h로 2배 이상(121%) 대폭 증가했고, 신호가 바뀌면 수시로 멈춰 서야 했던 이전과 비교해 신호가 없는 회전교차로가 운영되면서 교차로 내 차량 정지율이 82%나 떨어졌다.</p>
<table width="100%" summary="회전교차로 설치전 후 지체도, 통행속도,정지율로 구성되었습니다" >
	<caption>회전교차로 교통상황 모니터링 결과표</caption>
	<colgroup>
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	</colgroup>
	<thead>
		<tr>
			<th scope="col"></th>
			<th scope="col">설치전</th>
			<th scope="col">설치후</th>
			<th scope="col">증감</th>
		</tr>
	</thead>
	<tbody>
		<tr>
			<td>지체도</td>
			<td>40.8 초/대</td>
			<td>18.2 초/대</td>
			<td>↓ 22.6 초/대 (-55%)</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>통행속도</td>
			<td>11.7km/h</td>
			<td>25.8km/h</td>
			<td>↑ 14.1 km/h (121%)</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>정 지 율</td>
			<td>36.9%</td>
			<td>6.8%</td>
			<td>↓ 30.1%p ( 82%)</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--<p style="text-align:center"><img border="0" height="127" src="UNI00000ca82b31.gif" width="418" alt=""></p> //이미지가 로컬피씨 경로로 되어있습니다. 수정필요-->
<p>이번 조사 결과, 회전교차로는 교통흐름 개선뿐만 아니라 ‘안전’ 측면에서도 효과가 있는 것으로 나타났다.<br />교차로 진입속도가 이전에 비해 38.1%(29.4km/h→18.2km/h) 줄었으며, ’11년부터 운영 중인 시내 5개소의 회전교차로의 설치 전&middot;후 교통사고 통계를 분석해보니 사고 발생건수는 6건→2건으로 4건(66.7%) 줄었고 사고로 인한 인명피해는 9명→2명으로 7명(77.8%) 감소한 것으로 나타났다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<table width="100%" summary="회전교차로 설치전 후 교차로 진입속도, 교차로 진출속도로 구성되었습니다" >
	<caption>회전교차로 설치전 후 교차로 진입속도</caption>
	<colgroup>
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		<col width="55%" />
	</colgroup>
	<thead>
		<tr>
			<th scope="col"></th>
			<th scope="col">설치전</th>
			<th scope="col">설치후</th>
			<th scope="col">증감</th>
		</tr>
	</thead>
	<tbody>
		<tr>
			<td>교차로 진입속도</td>
			<td>29.4km/h</td>
			<td>18.2km/h</td>
			<td>↓ 11.2 km/h (38.1%)</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>교차로 진출속도</td>
			<td>28.9km/h</td>
			<td>21.2km/h</td>
			<td>↓ 7.7 km/h (26.6%)</td>
		</tr>		
	</tbody>
</table>
<!--<p style="text-align:center"><img border="0" height="147" src="UNI00000ca82b33.gif" width="356" alt=""></p>//이미지가 로컬피씨 경로로 되어있습니다. 수정필요-->
<h5>회전교차로 인근 주민(258명) 설문, 51.7%가 '교통여건 좋아졌다' 응답</h5>
<p>서울시가 올해 8월 회전교차로 인근에 거주하는 시민 258명을 대상으로 설문 조사한 결과, 응답자의 51.7%가 ‘회전교차로 설치 후 교통여건이 좋아졌다’고 응답한 것으로 나타났다.<br /> 
회전교차로 운영 상에 보완이 필요한 부분에 대한 질문에서는 ‘회전교차로 전방 안내 > 교차로 주행방향 안내 > 야간 시인성 높이기 위한 시설 보완 > 통행요령 교육 및 홍보’ 순으로 조사됐다.</p>

<h5>회전교차로 전방 안내 및 조명 등 야간 이용 시설물 보강, 통행방법 홍보 강화</h5>
<p>서울시는 이번 분석 및 설문조사 결과를 바탕으로 현재 운영 중인 회전교차로에 대한 현장 모니터링을 실시하고 시설 보완을 추진하는 한편, 회전교차로 통행방법에 대한 홍보&middot;교육을 적극적으로 펼쳐나간다는 계획이다.<br />먼저 운전자가 전방에 회전교차로가 있다는 사실을 사전에 알 수 있도록 &middot;회전교차로 전방 안내체계를 보강한다. 기존에는 회전교차로 설치 관련 지침에 따라 도로안내표지판을 설치했으나 현장조사를 통해 방향 예고 표지를 설치하거나 표지판 위치를 조정하는 등 회전교차로에 안전하게 진입&middot;주행할 수 있도록 개선할 방침이다.<br />또한 야간에 회전교차로를 이용하는 운전자를 위해 조명시설이나 발광형 표지병 등 &middot;야간 시인성을 높이기 위한 시설물도 보완한다.<br />아울러 운전자를 비롯해 회전교차로 이용에 익숙하지 않은 시민을 위해 &middot;회전교차로 통행방법 홍보&middot;교육을 강화한다. 회전교차로가 안전하고 원활하게 운영되기 위해서는 진입 차량이 속도를 줄이고 교차로 내부를 돌고 있는 차량에 ‘양보’하는 것이 핵심인 만큼 적극적인 홍보&middot;교육을 병행하여 시민 이해와 참여를 높일 계획이다.<br />서울시는 이를 위해 회전교차로 진입부에 ‘회전차량 우선, 진입차량 양보’를 안내하는 안전&middot;노면표시를 설치하여 안전한 주행을 돕고 있다.<br />그러나 아직 도입 초기인 만큼 회전교차로에 대한 인식을 높이기 위해 회전교차로의 장점 및 통행요령이 안내된 홍보물을 제작하고, 일반 운전자를 비롯한 버스&middot;택시 운수종사자 교육 등에 회전교차로 관련 내용을 포함할 방침이다.</p>

<h5>현재 설치 중인 봉림교사거리(관악) 등 4개소 포함 내년까지 7개소 추가 설치</h5>
<p>서울시는 현재 &middot;봉림교사거리(관악구) &middot;답십리5치안센터 앞(동대문구) &middot;대한민국역사박물관 옆(종로구) &middot;초롱타운아파트 앞(구로구) 총 4개소에 회전교차로를 설치 중이며, 연말까지 완료할 계획이다.<br />아울러 ’14년 &middot;신대방 벽산아파트 앞(동작구) &middot;푸르지오아파트210동 앞(영등포구) &middot;독산로 45길 남문교회 앞(금천구) 등을 대상으로 회전교차로 설치를 검토 중이다.<br />
시는 어린이 통행이 많아 사고 위험이 큰 학교 앞, 주택가 이면도로 등 주요 교통결합지점에 회전교차로를 지속 설치해 나갈 계획이며 자치구청으로부터 대상지를 신청 받아 타당성을 검토한 다음, 주민 의견을 수렴하여 설치를 추진할 방침이다.</p>]]></content:encoded>
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