? 셔틀 전동차가 서울방향으로 가려 했지만 서울교통공사가 받아들이지 않았다는 보도는 사실과 다름

- 코레일은 사고 당일인 10월 2일 6시 14분 대화역↔삼송역간 상선으로 셔틀 전동차 1개 편성을 운행하겠다고 통보하였으며 서울방향(구파발역)으로 운행하겠다고 요청한 사실이 없음.

- 또한 코레일은 5시 54분에는 대화행 열차는 첫차부터 구파발역에서 회차하도록 요청하여 교통공사는 이를 반영하였음.

? 서울교통공사는 코레일측에 셔틀 전동차를 보내달라고 하였으나 응하지 않았다는 보도는 사실과 다름

- 서울교통공사는 코레일측에 셔틀 전동차를 보내라고 요청하지 않았음

- 삼송역↔구파발역 간을 운행하기 위하여 구파발역에서 삼송역 상선으로 열차를 운행, 승객을 승차시켜 건넘선을 통하여 하선으로 열차를 운행하자고 협의 하였지만 코레일에서 사용하지 않는 건넘선이라 불가능하다는 통보에 따라 삼송역↔구파발역 간 열차운행이 이루어지지 않은 것임.

? 셔틀 전동차운행 구간을 대화역↔삼송역간으로 정한 것은 열차 운행의 안전 확보 및 3호선 전체의 운행 상황 등을 고려한 것임.