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	<title>교통지하철 안전장치 &#8211; 페이지 traffic &#8211; 교통</title>
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	<description>서울특별시</description>
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		<title>안전한 작업환경 속에 지하철 안전운행 있다!</title>
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		<pubDate>2013-07-10 10:20:39</pubDate>
		<upDate>2015-11-16 16:59:24</upDate>
		<dc:creator><![CDATA[서울메트로]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[새소식]]></category>
		<category><![CDATA[지하철 이용정보]]></category>
		<category><![CDATA[서울메트로]]></category>
		<category><![CDATA[지하철]]></category>
		<category><![CDATA[지하철 안전장치]]></category>
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				<description><![CDATA[서울지하철 1∼4호선을 운영하는 서울메트로는 전동차 운행 종료 후 심야시간에 점검·보수 작업을 하는 차량 간 사고방지를 위한 안전장치를 도시철도 최초로 개발·설치 완료했다고 밝혔다.]]></description>
				<thumbnail><![CDATA[https://news.seoul.go.kr/traffic/files/2013/07/51db9c22008d83.85474574.jpg]]></thumbnail>
								<content:encoded><![CDATA[<h5 style="text-align: center;">서울지하철 1∼4호선을 운영하는 서울메트로는 전동차 운행 종료 후</h5>
<h5 style="text-align: center;">심야시간에 점검·보수 작업을 하는 차량 간 사고방지를 위한 안전장치를</h5>
<h5 style="text-align: center;">도시철도 최초로 개발·설치 완료했다고 밝혔다.</h5>
<p>&nbsp;</p>
<p>지하철은 전동차 운행이 끝나는 자정~새벽1시 이후부터 다음 운행 준비시간 전까지 3시간 동안 선로, 전차선 등 다양한 시설물을 점검해야 한다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>이런 작업차량은 하루 평균 40여 대에 달해 작업차량 간 안전거리를 확보하는 것이 다소 어려웠다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-12628" title="서울메트로 양방향 검지경보기 작동 안내" src="//news.seoul.go.kr/traffic/files/2013/07/51db9c22008d83.85474574.jpg" alt="서울메트로 양방향 검지경보기 작동 안내" width="606" height="300" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>서울메트로는 안전사고 발생을 방지하기 위해 RFID(무선주파수인식) 기술을 이용, 양방향 200m 이내 다른 작업차량이 접근하면 경보가 울리는 ‘양방향검지장치’를 개발하여 전 작업차량(58대)에 설치 완료했다.</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>양방향 검지장치 설치로 인해 작업차량 운전자가 다른 작업차량을 미처 파악하지 못하더라도 경보가 울려 안전거리를 확보할 수 있게 되어 작업자들이 점검·보수작업에만 집중할 수 있게 되었다.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>또한 서울메트로는 올 하반기 안에 휴대가능한 송수신 안전장치를 추가로 개발, 작업자가 착용하는 안전조끼에 부착해 작업차량과 작업자 사이의 안전사고도 미연에 방지할 계획이다. *</p>]]></content:encoded>
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				<manager_name><![CDATA[이상철 ]]></manager_name>
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