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	<title>교통유가보조금 &#8211; 페이지 traffic &#8211; 교통</title>
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		<title>서울시, 화물운송 부적격자 적발 시스템 추진</title>
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		<pubDate>2016-12-13 10:50:36</pubDate>
		<upDate>2016-12-13 10:50:36</upDate>
		<dc:creator><![CDATA[택시물류과]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[대중교통소식]]></category>
		<category><![CDATA[새소식]]></category>
		<category><![CDATA[유가보조금]]></category>
		<category><![CDATA[화물운송 부적격자]]></category>
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				<description><![CDATA[서울시, 화물운송 부적격자 적발 시스템 추진]]></description>
								<content:encoded><![CDATA[<h5>서울시<span>, </span>화물운송 부적격자 적발 시스템 추진</h5><p>&nbsp;</p><p><span> - </span>운전면허 취소 등 부적격자의 운행을 확인할 수 있는 시스템 구축</p><p><span> - </span>화물자동차 운송종사자격이 없는 등 부적격자에 대한 유가보조금 차단</p><p><span> - </span>국토교통부에<span> ‘</span>행정기관<span>-</span>화물협회<span>-</span>교통안전공단<span>’ </span>부적격자 관리 업무연계 건의</p><p><span> - </span>市<span>, </span>유가보조금 차단으로 화물운송시장 질서 유지 및 예산 낭비 근절 기대</p><p><span> </span></p><p>서울시는 화물운송종사자격이 없거나 자격 정지등 부적격자가 화물운송하는 행위를 원천적으로 차단하여 화물운송시장 질서를 바로 잡고<span>, </span>유가보조금 부당 지급을 차단하여 세금이 누수되지 않도록 전국 최초 화물운송 부적격자 적발시스템을 개발중이라고 밝혔다<span>.</span></p><p>현재 국토교통부<span>(</span>교통안전공단<span>)</span>에서는 부적격 화물운송 종사자 의심자료를 관할관청으로 송부하여 조사를 요청하고 있으나<span>, </span>사업면허 발급당시의 주소만 입력되어 있어 종사자의 이사 등으로 변경된 주소가 반영되어 있지 않아 면허발급 기관 위주로 배포하고 있어 관할관청에서 부적격자를 조사하기 어려운 상황이다<span>.</span></p><p><span> </span></p><p>서울시는 이런 문제 해결을 위해서 교통안전공단에서 제공하는 부적격자 의심 자료에 대하여 주소 현행화 및 해당 자치구별로 분류 작업을 자동으로 진행할 수 있는 전산체계를 구축하여 부적격 운행 조사에 활용할 계획이다<span>.</span></p><p>화물운송 사업허가를 받기 위해서는 화물자동차운송사업법의 등록조건에 결격사유가 없어야 함과 동시에 운전업무에 종사하는 자의 화물운송 종사자격을 보유하여야 하지만<span>, </span>일부 화물운송사업자는 타 화물운송사업에 등록된 운수종사자 확인이 어려운 점을 악용하여 다른 화물운송사업에 등록된 종사자격증을 제출하여 부적법하게 화물운송사업허가를 받고 있는 것으로 나타났다<span>. </span></p><p><span> </span></p><p><span>     ※ </span>화물운송 부적격자의 종류</p><ol><li><span> </span>중대 교통사고 발생자</li><li><span> </span>운전면허 취소자<span>(</span>음주<span>, </span>벌점 초과 등<span>)</span></li><li><span> </span>운전정밀 검사 미수검자</li><li><span> </span>화물운송 종사자격 미취득자</li></ol><p><span> </span></p><p>이와 함께<span>, </span>화물운수사업자의 유류구매카드 승인시 화물운송사업자와 종사자가 다를 경우 관할관청에서 고용여부관련 증빙자료<span>(4</span>대보험 가입여부<span>, </span>화물운송 종사자격 증명 등<span>)</span>를 필히 확인하도록 하여 부적격자 화물자동차에 유가보조금이 지급되지 않도록 할 예정이다<span>.</span></p><p>화물운송 사업면허를 득한 사업자는 해당 화물 협회에 면허 및 종사자를 보고 후 종사자격증명을 발급 받아야 하나<span>, </span>일부 화물운송사업자는 협회에 사업면허 및 종사자의 취업을 보고하게 되면 부적격 운행이 탄로날 것을 우려하여 해당 협회에 보고하지 않고 있다<span>.</span></p><p>시는 최초 유류구매카드 신청 시 자격조건을 철저히 확인하여 배제될 수 있도록 할 계획이다<span>.</span></p><p>화물운송사업 면허 및 종사자의 원활한 관리를 위해서 우리시는 국토교통부·지자체·교통안전공단·각 화물협회 등 관계 기관의 업무연계가 필요하므로<span>, </span>국토교통부에 제도개선 건의 할 계획이다<span>.</span></p><p>서울시 자체 전산체계 구축 후<span>, </span>시범운영 및 이에 따른 문제점 등을 분석하여 내년 상반기에 국토교통부로 관계기관 연계방안을 건의할 계획이다<span>.</span></p><p><span> </span></p><p>윤준병 서울시 도시교통본부장은<span> “</span>그 동안 화물운송 사업면허 및 종사자 관리가 소홀하여 화물 운송시장이 무질서하게 되었음을 반성하고<span>, </span>금번에 화물운송 면허 및 종사자 관리체계를 정비하여 화물운송시장 질서 유지 및 유가보조금의 부정수급이 발생되지 않도록 최선을 다하겠다<span>.” </span>라고 밝혔다<span>.</span></p><p><span> </span></p><p> 화물자동차 운수사업의 종류</p><p><span> </span></p><p><span>○ </span>화물자동차 운수사업</p><p><span>- </span>일반화물자동차 운송사업</p><p>법인 <span>: 1</span>톤 이상 화물자동차를 <span>2</span>대 이상 소유하고 운송하는 사업</p><p>개인 <span>: 5</span>톤 이상 화물자동차 <span>1</span>대를 소유하고 운송하는 사업</p><p><span>- </span>개별화물자동차 운송사업</p><p><span>1</span>톤 초과 <span>5</span>톤 미만의 화물자동차로 운송하는 사업</p><p><span>- </span>용달화물자동차 운송사업</p><p><span>1</span>톤 이하의 화물자동차로 운송하는 사업</p><p><span> </span></p><p><span>○ </span>화물자동차 운송주선사업</p><p><span>- </span>화물운송계약을 중개･대리하거나 화물자동차 운송사업 또는 화물자동차 운송가맹사업자의 화물운송수단을 이용<span>, </span>자기 명의와 계산으로 화물을 운송하는 사업으로 이사화물운송주선사업과 일반화물운송주선사업이 있음</p><p><span> </span></p><p> 화물자동차운송사업 현황<span>(</span>’<span>16.9.30</span>기준<span>)</span></p><table><tbody><tr><td colspan="2" width="307"><p>구 분</p></td><td width="156"><p>차량수</p></td><td width="152"><p>업체수</p></td></tr><tr><td colspan="2" width="307"><p>합 계</p></td><td width="156"><p><span>60,265</span></p></td><td width="152"><p><span>41,086</span></p></td></tr><tr><td rowspan="3" width="157"><p>화물자동차</p><p>운송사업</p></td><td width="150"><p>일반화물</p></td><td width="156"><p><span>22,302</span></p></td><td width="152"><p><span>1,525</span></p></td></tr><tr><td width="150"><p>개별화물</p></td><td width="156"><p><span>10,127</span></p></td><td width="152"><p><span>10,127</span></p></td></tr><tr><td width="150"><p>용달화물</p></td><td width="156"><p><span>27,836</span></p></td><td width="152"><p><span>27,608</span></p></td></tr><tr><td rowspan="2" width="157"><p>화물자동차 운송주선사업</p></td><td width="150"><p>일반화물</p></td><td width="156"><p><span>-</span></p></td><td width="152"><p><span>934</span></p></td></tr><tr><td width="150"><p>이사화물</p></td><td width="156"><p><span>-</span></p></td><td width="152"><p><span>892</span></p></td></tr></tbody></table><ul><li>택시 및 화물 유가보조금 개요</li></ul><p> 지원목적</p><p><span>○ </span>에너지 세제개편<span>('01</span>년<span>)</span>에 따라 유류세 인상분의 전부 또는 일부를 운송사업자에게 보조<span>('01.7</span>월부터 시행<span>)</span></p><p> 지원근거</p><p><span>○ </span>여객자동차 운수사업법 제<span>50</span>조<span>, </span>여객자동차 유가보조금 지급지침</p><p><span>○ </span>화물자동차 운수사업법 제<span>43</span>조<span>, </span>화물자동차 유가보조금 관리규정</p><p>‘<span>16</span>년 예산 <span>: 3,149</span>억원<span>('15</span>년예산 <span>: 3,100</span>억원<span>)</span></p><p> 지급대상 <span>: </span>택시 운송사업자<span>(7</span>만 <span>2</span>천대<span>), </span>화물차<span>(6</span>만대<span>)</span></p><p> 지급단가 <span>: LPG 197.97</span>원 <span>/ℓ, </span>경유 <span>345.54</span>원<span>/ℓ</span></p><p> 지원방법</p><p><span> </span></p>[caption id="attachment_31848" align="alignnone" width="585"]<a href="//news.seoul.go.kr/traffic/files/2016/12/584f53a6a78ee7.51132352.jpg"><img class="size-full wp-image-31848" src="//news.seoul.go.kr/traffic/files/2016/12/584f53a6a78ee7.51132352.jpg" alt="유가보조금-지급-프로세스" width="585" height="173" /></a> 유가보조금 지급 프로세스[/caption]]]></content:encoded>
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				<manager_name><![CDATA[정용우]]></manager_name>
		<manager_phone><![CDATA[2133-2332]]></manager_phone>
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