교통카드 빅데이터로 본 2017 서울생활

□ 촛불집회 등 집회·행사가 많았던 2017년 2월 서울 대중교통 이용객이 전년 동월 대비 하루 104만 명 늘어나 열두 달 중 가장 큰 증가폭을 기록한 것으로 나타났다.

○ 2016년에는 계절적 요인 등으로 2월 대중교통 이용객이 가장 적었다(12,394천 명/일). 하지만 서울 곳곳에서 촛불집회 등 많은 집회와 행사가 열렸던 작년 2월에는 대중교통 이용객이 전년 동월대비 1,044천명/일 늘어 열두 달 중 증가폭이 가장 컸다.

○ 증가폭이 두 번째로 컸던 9월도 집회 및 행사가 많이 열렸던(월평균 23건 대비 37건) 달로, 각종 행사시에 참가자뿐만 아니라 도로정체를 피하기 위한 시민들의 대중교통 이용도 함께 증가하는 것으로 보인다.

□ 서울시는 48억 7천만 건에 달하는 교통카드 빅데이터로「2017년 대중교통 이용현황」을 분석해 이 같이 밝히며 ▴시기별 ▴교통수단별 조사결과를 내놨다.

<촛불집회 등 집회·행사 많았던 2월, 9월 이용객 증가폭 두드러져>

□ 대중교통 월별 이용객은 촛불집회 등 집회·행사가 많았던 2월이 전년과 비교해 가장 많이(1,044천 명/일 증가) 늘었다. 대중교통을 가장 많이 이용한 달은 9월로 전년 동월대비 증가폭도 두 번째로 컸다. 반면 역대 최장 추석연휴가 포함된 10월은 1년 중 이용객이 가장 적은 (12,136천 명/일) 달로 기록됐다.

○ 요일별로는 금요일(15,191천 명/일)이 가장 많았고, 일요일(8,467천명/일)이 가장 적었다.

○ 날짜별로는 이용객이 많은 5개날(5/19, 12/22, 4/28, 5/26, 4/7)이 모두 금요일이었고, 이용객이 적은 5개날(1/28, 10/4, 1/27, 10/3, 1/29)은 모두 설, 추석 연휴기간이었다.

<지하철 이용…서울↔경기/인천 통행↑… 신규 주거·업무지 따라 이용 증가>

□ 지하철의 경우 서울↔경기/인천간 통행 등이 늘어나면서 수도권 전체 이용객은 전년대비 1.1% 증가, 서울 지하철 이용객은 0.2% 감소했다.

(단위 : 명/일, %)

○ 수도권 지하철 추가 개통(4월 신분당선 미금역, 6월 소사원시선(소사~원시), 10월 9호선 3단계 구간(종합운동장~보훈병원), 11월 김포도시철도(양촌~김포공항))이 예정된 올해도 증가세가 이어질 전망이다.

□ 호선·역사별 이용객은 신규 조성된 주거·업무지구를 따라 증가했다. 시내 지하철 이용 감소에도 문정지구를 지나는 8호선과 마곡지구를 지나는 9호선은 이용객이 전년대비 각각 4.9%, 2.8% 증가했고, 단일 역사 중 승하차인원이 크게 증가한 역에도 문정, 수서, 잠실, 장지 등 동남권 개발지역 일대가 이름을 올렸다.

□ 지하철 무임승객은 2억 7,354만 8천 명으로 작년 한해 지하철 이용객의 14.8%를 차지했다. 이 중 65세 어르신 비율은 80.6%로 고령화가 진행됨에 따라 무임승객 증가세도 계속될 전망이다. (’15년 14.1%, ’16년 14.3%)

<버스 이용 감소에도 올빼미버스는 최대 46.4%, 9개 노선 모두 증가>

□ 서울 버스 이용객은 전년대비 1.7% 감소했지만, 심야 대중교통 공백을 메우는 올빼미버스 이용객은 9개 노선 모두 늘어 평균 28%, 최대 46.4%나 증가한 것으로 나타났다.

○ 심야시간 이동량은 많으나 올빼미버스가 운행하지 않던 서남권에 N65번이 2016년 11월부터 운행을 시작하면서 해당 노선의 일평균 이용객이 전년대비 46.4%나 증가했다.

○ 순환노선인 지하철 2호선 주요역과 연계해 이용할 수 있도록 올빼미버스 노선을 운영하고, 이용승객이 몰리는 오전 1시~3시 사이에 차량을 추가 투입해 배차간격을 줄인 것이 이용객 증대에 주효했던 것으로 판단된다.

○ 올빼미버스는 작년 한해 총 377만 명(10,692명/일)을 실어날랐고, 이용객이 가장 많았던 노선은 가장 긴 거리를 운행하는(왕복 90km) N61번(신정동~노원역)으로 일 평균 1,936명이 이용한 것으로 집계됐다.

□ 서울시는 교통카드 빅데이터를 통해 시민들의 교통수요를 분석하고 적재적소에 대중교통을 공급하기 위한 서비스 개선에 활용하고 있다. 심야시간 시민의 발로 자리매김한 올빼미버스나 26일부터 7개 노선으로 확대 운영하는 다람쥐버스 등 수요대응형 서비스가 대표적인 예다.

□ 서울시는 교통카드 빅데이터를 기반으로 작성한「2017 서울 대중교통 이용현황」을 서울시 누리집(http://news.seoul.go.kr/traffic/)에 공개해 분기별로 확인할 수 있게 했다.

교통카드 빅데이터로 알아본「2017년 서울시 대중교통 이용객 현황」

□ 대중교통 이용객

(단위 : 천 명/일, %)

<최근 3년간 서울시 대중교통 이용현황>

※ 지하철 : 서울교통공사 1～9호선, 우이신설선

(단위 : 천 명/일, %)

<최근 3년간 수도권 대중교통 이용현황>

(단위 : 천 명/일)

<서울시 대중교통 이용객 최다·최소일>

□ 지하철 이용현황

(단위 : 천 명/일, %)

<서울시 지하철 호선별 이용현황> ※ 유입 : 승/하차호선이 다른 통행의 하차승객 수

<서울시 지하철 단일 역사 중 가장 많이 이용한 순위>

(단위 : 명/일)

<서울시 지하철 단일 역사 중 이용객 증가 순위>

□ 버스 이용현황

(단위 : 명/일)

<서울시민이 가장 많이 이용한 시내버스와 마을버스>

(단위 : 명/일)

<서울시민이 가장 많이 이용한 버스정류장>