• 전기이륜차 추가 보조금 강화, 제조·수입사 협력 할인…26년 상반기 2,600여 대 보급 목표
• (배달·소상공인·취약계층)국·시비 지원액의 40% 추가, (공유형)시비 지원액의 50% 추가 지원
• 제조·수입사가 가격을 50만 원 인하 시, 추가 보조금 10만 원(배달·소상공인 15만 원) 지원
• '26.3.11일(수)부터 기후부 무공해차 통합누리집서 접수 가능…신청 가능한 전기이륜차 총 57종

□ 서울시는 2026년 상반기 배달업 종사자와 소상공인을 중심으로 전기이륜차의 추가 보조금을 대폭 확대하고, 제조·수입사 협력 할인과 연계해 초기 구매 부담을 실질적으로 낮춰 내연기관 이륜차의 무공해차 전환 가속화에 나선다.

○ 시는 26년 상반기 지원으로 전기이륜차 2,600여 대 보급을 목표로 하고 있다.

□ 먼저 시는 배달용 전기이륜차와 소상공인·취약계층(장애인, 차상위 이하 계층), 공유형(배터리 교환형) 전기이륜차에 대한 추가 보조금 제도를 강화한다.

□ 배달용으로 전기이륜차를 구매하면 기본 국비 지원액의 10%에 더해 시비 지원액의 30% 추가 지원하고, 소상공인·취약계층(장애인, 차상위 이하 계층) 등의 경우 해당 차량 기본 국비 지원액의 20%에 시비 지원액의 20%를 추가 지원한다. 단, 중복지원은 불가하다.

○ 보조금은 차량 유형과 성능에 따라 차등 책정된다. 보조금 지급 대상은 출고·등록순으로 선정되며, 보조금은 서울시가 제작·수입사에 직접 지급해 구매자는 보조금을 제외한 금액만 납부하면 된다.

(단위 : 만 원/대)

<전기이륜차 구매 시 유형별 기본 지원액>

□ 배터리 교환형 충전시설(BSS)을 이용하는 공유형 전기이륜차에는 시비 보조금의 50%를 추가 지원해 경제적 부담을 줄이고 교환형 모델 보급을 확대한다.

○ 배터리 교환형 충전시설을 이용하면 긴 충전 대기시간 없이 즉시 배터리 교체가 가능해 신속성이 중요한 배달업 환경에 특히 적합하다.

□ 제조·수입사와의 협력도 병행한다. 제조·수입사가 차량 가격을 50만 원 인하할 경우, 서울시는 추가 보조금 10만 원(배달용·소상공인의 경우 15만 원)을 더해 체감 구매가를 낮춘다.

□ 기본 보조금에 강화된 추가 지원과 제조사 협력 할인 등을 합산하면 450만 원 대의 전기이륜차를 100만 원대에 구매하는 것이 가능해져 시는 이번 지원의 효과가 클 것으로 기대하고 있다.

□ 구매 한도는 개인의 경우 2년 내 1인당 1대, 비영리민간단체·사단법인·재단법인 등은 최대 5대, 법인(기업·렌트·리스사)은 최대 50대 가능하다. 5대 이상 구매 시에는 의무운행기간(2년)을 준수 확약서와 사업계획서를 제출해야 하며, 법인이 제한 대수를 초과해 신청할 경우 서울시 친환경차량과의 별도 승인이 필요하다.

□ 신청접수는 '26.3.11일(수)부터 기후부 무공해차 통합누리집(www.ev.or.kr)에서 온라인으로 진행한다. 신청대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 주 사무소를 서울시에 두고 사업자등록을 한 개인·개인사업자·법인·공공기관 등이다.

○ 자세한 사항은 기후부 무공해차 통합누리집과 서울시 친환경차량과(02-2133-1260), 120다산콜센터(02-120), 전기차 통합콜센터(1661-0970), 서울시 누리집 (www.seoul.go.kr) 등에서 확인할 수 있다.

□ 현재 신청 가능한 전기이륜차는 총 57종으로, 제작·수입사와의 구매계약 체결 후 2개월 이내 출고 가능한 차량으로 구매지원 신청을 하면 된다.

○ 신청 가능한 전기이륜차는 유형별로 일반형(경형) 1종, 일반형(소형) 29종, 기타형 9종, 공유형(소형) 18종이다.

□ 한편, 서울시는 배터리 교환형(공유형) 전기이륜차가 실제 배달 현장에서 더 널리 쓰이도록 보조금 환수 기준을 합리적으로 개선한다. 그동안은 타 지역 거주자가 서울에서 배달용으로 이용하던 공유형 렌트·리스 전기이륜차의 계약이 끝난 뒤 해당 차량의 명의가 다시 타 지역 거주자에게 이전되면 서울시 보조금을 환수해 왔으나, 26년 계약기간 만료 후라도 조건 충족 시 보조금 환수 대상에서 제외된다.

○ 환수 대상에서 제외되기 위한 조건은 ▴서울 지역 배터리 교환형 충전시설(BSS) 이용을 위한 배터리 구독 서비스 연납 결제 ▴연간 일정 횟수 이상의 배터리 교환 실적 ▴유상운송보험 가입증서(시간제 포함) 등 배달용 운행이 확인되는 경우이다.

□ 권민 서울시 기후환경본부장은 “배달업 종사자와 소상공인들이 부담 없이 전기이륜차로 전환할 수 있도록 실질적인 혜택을 제공하고, 보다 편리하게 전기이륜차를 이용할 수 있는 환경을 조성하는 것에 중점을 두고 있다”라며, “이번 정책을 통해 대기오염과 소음 문제를 해결하고, 배달 산업의 무공해차 전환을 앞당길 것”이라고 말했다.

지금이 바로 전기차로 갈아탈 타이밍

​

특히 올해는

내연기관차를 전기차로 바꾸면 전환지원금 최대 130만원 신설

차종별 맞춤형 추가 보조금까지 지원해 드려요!

​

전기승용차는 차량 가격에 따라 최대 754만원,

전기화물차는 대형 기준 최대 7800만원까지 지원해 드리는데요!

​

놓치지 말아야할 소식! 추가지원금도 있답니

내연 기관차를 처분 후 전기차를 구매하시면

전환지원금 최대 130만 원을 추가로 지원해 드려요!

뿐만 아니라 차상위계층, 청년 생애 최초 구매자, 다자녀 가구,

택배 및 택시 전용 지원금 등 다양한 추가 지원금이 마련되어 있어요

전기차 보급률이 높아짐에 따라

충전소도 늘어나고 있어요!

​

2025년 기준 전기차 등록대수는 2020년 대비

약 4.3배 증가했고, 충전기는 약 9.6배 증가했어요.

서울시의 충전기 1기당 전기차 대수는

1.25대로, 세계 최고 수준이에요.

(유럽 13대, 중국 8대, 세계 평균 10대)

• 26년 전환지원금(130만원) 신설, 보조금 인상으로 18% 증가한 2만 2,526대 보급
• 중·대형 전기화물차, 소형 전기승합 신규 지원으로 상용차 전환 가속
• 시 25년 전기차 19,081대, 누적 12만3천대 보급, 온실가스 22만톤 감축효과
• '26.1.26(월)부터 보조금 신청 접수, 시, 전기차 대중화 통해 탄소중립·대기질 개선 기대

□ 서울시는 전기차 수요 증가에 적극 대응하고 수송 부문 탈탄소를 앞당기기 위해 26년 총 22,526대의 전기차 보급에 나선다. 특히 26년 전기차 전환지원금 신설, 중·대형 화물차 및 소형 승합차 지원 확대를 통해 전기차 전환을 가속화한다는 계획이다.

□ 민간 보급 물량(22,409대) 중 상반기 보급 물량을 차종별로 보면 ▲승용차 10,500대 ▲화물차 1,200대 ▲택시 840대 ▲승합차 158대 ▲어린이 통학 차량 21대이다.

□ 서울시는 내연기관차에서 전기차로의 전환을 촉진하기 위해 26년 전환지원금(최대 130만원)을 신설하고, 차종별 맞춤형 추가 지원 방안을 마련해 시민들의 구매 부담을 대폭 낮출 계획이다.

□ 또한 충전속도, 주행거리, 배터리 효율 등 성능이 우수한 전기차에는 보조금을 우대 지원해 제조사의 기술혁신과 자율적인 가격 인하를 유도한다는 계획이다.

□ 서울시는 25년 전기차 19,081대를 보급해 누적 보급량이 12만 대를 넘어섰다고 밝혔다. 이는 25년 신규 등록대수의 7.9%, 서울시 전체 자동차 등록대수 기준 3.4%에 해당하는 물량이다. 전기차 보급에 따른 온실가스 감축효과는 약 22만 톤 CO2eq (감축량 산정 감축원 단위: 승용 0.97tCO2eq/대, 버스 39.43tCO2eq/대, 화물 2.155tCO2eq/대, 이륜 0.6501tCO2eq/대 [출처 : (환경부) 지자체 온실가스 감축사업별 감축원 단위 적용 가이드라인, ’24.10.])로 이는 연간 소나무 약 158만 그루 (1tCO2 상쇄에 필요한 수종별 식재 그루수 산정 : 1tCO2 * 7.16그루 [출처 : (국립산림과학원) 주요 산림수종의 표준 탄소 흡수량, ’19.7.])를 심는 것에 맞먹는 효과이다.

○ 시는 전기차 보급을 확대함으로써 서울시의 탄소중립 정책 추진과 대기질 개선에 크게 기여한 것으로 보고 있다.

□ 한편 서울시는 전기차를 구매한 시민들이 보다 편리하고 안전하게 이용할 수 있도록 충전·안전 인프라도 지속적으로 확충해 나가고 있다. 25년까지 총 8만 여기(32만 대 이상이 충전 가능)를 구축하는 한편 공동주택 등을 대상으로 열화상 카메라와 CCTV를 활용한 화재조기감지시스템 등 전기차 화재 예방 안전시설 지원 사업도 추진하였다.

(승용·택시) 보급 물량 확대 및 전환지원금 도입으로 부담은 낮추고 전환은 쉽게

□ 전기승용차는 차량가격과 보급대상에 따라 최대 754만 원까지 보조금을 지원한다. 전환지원금과 각종 추가 보조금을 합하면 시민들이 받을 수 있는 혜택은 더욱 늘어난다.

□ 26년 1월 1일 이후 기존 내연기관차를 처분(매매 또는 폐차)하고 전기차(승용·화물)를 구매하는 개인에게는 전환지원금으로 국비 100만 원과 시비 30만 원을 더해 최대 130만 원을 추가 지원한다. ※ 단, 3년 이상 보유 차량에 한하며 가족(배우자, 직계존비속) 간 증여·판매는 제외

□ 또한, 차상위 이하 계층과 청년 생애 최초 전기차 구매자에게는 국비 지원액의 20%를 추가 지원하고, 다자녀 가구는 자녀 수에 따라 최대 300만 원까지 추가 지원한다.

□ 택시는 승용차 보조금에 더해 택시 전용 보조금 250만 원(국비 192만 원, 시비 58만 원)을 추가 지원한다. 또한 운행거리가 긴 점을 고려해 배터리 보증기간이 5년 또는 35만km 이상인 경우 시비 10만 원을 추가 지원한다.

(화물) 중·대형 화물차 신규 지원, 제약 요건 폐지로 상용차 전환 가속

□ 전기화물차는 기존 소형(1톤 이하) 중심에서 벗어나 26년부터 중·대형 화물차까지 지원 대상을 확대되며, 소형 최대 1,365만 원, 중형 5,200만 원, 대형 7,800만 원까지 지원된다.

□ 소형 전기화물차 중 생활권 중심으로 운행하는 택배차량에 대해서는 100만원(국비 지원액의 10%)을 추가 지원하고, 기존 경유화물차 폐차 및 6개월 영업 요건이 폐지된다.

□ 또한 제조·수입사가 차량 가격을 50만 원 할인할 경우 시비 50만 원을 추가 지원하여 100만 원을 지원받을 수 있으며, 택배차량의 경우 50만 원을 더해 최대 150만 원까지 추가 지원을 받을 수 있다.

(승합·버스) 소형 승합차까지 지원 확대, 다양한 차종 지원으로 전환 박차

□ 전기승합차(버스)는 각각 최대 대형 승합 1억 원, 중형 승합 7,000만 원, 소형승합 1,950만 원 지원한다. 26년부터 소형 승합차 지원을 신설하여 보급차종을 다변화한다. 법인·개인사업자는 한국환경공단에서, 개인은 기존과 같이 서울시에서 보급한다.

○ 어린이 통학버스는 각각 최대 대형 1억 4,950만 원, 중형 1억 1,050만원, 소형 3,900만 원까지 지원받을 수 있다.

□ 전기차 신청은 '26.1월 26일(월)부터 무공해차 통합누리집(www.ev.or.kr) 에서 가능하다. 신청 대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 사무소를 둔 개인, 개인사업자, 법인, 공공기관 등이며, 2개월 이내 출고 가능한 차량에 한정한다.

□ 구매희망자는 자동차 제작·수입사와 계약을 체결하고, 제작·수입사가 서울시에 보조금을 신청하면 출고·등록 순으로 지원 대상자가 선정된다. 보조금은 차량 출고 및 등록 후 서울시가 제작·수입사에 직접 지급하며, 구매자는 보조금을 제외한 금액만 납부하면 된다.

○ 차종별 보급대수, 보조금 지원 내용, 신청 자격 및 방법 등 자세한 사항은 기후에너지환경부 무공해차 통합누리집(www.ev.or.kr) 및 서울시 누리집(www.seoul.go.kr)에 게시된 공고문에서 확인할 수 있다.

○ 기타 문의는 친환경차량과(02-2133-3644, 3608, 9777), 120다산콜센터(120), 전기차 통합콜센터(1661-0970)로 하면 된다.

○ 한편, 시는 충전편의 제공을 위해 전기자동차 충전시설을 원하는 부지소유자를 대상으로 서울시 홈페이지에서 ‘충전 설치부지 신청’을 받고 있다.

□ 권 민 서울시 기후환경본부장은 “전기차 대중화를 앞당기기 위해 25년보다 보조금 혜택을 확대하고, 화물·택시·버스 등 상용차 부문의 전환도 적극 추진하겠다”며 “이를 통해 탄소 감축과 대기질 개선을 동시에 달성해 시민들에게 보다 쾌적하고 살기 좋은 도시환경을 제공하는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

• '26.1.20.(화)부터 수소 승용차·버스 보조금 신청… 수소 모빌리티 생태계 구축 가속화
• 26년 수소 승용차 대당 2,950만 원(290대)·버스 3억5천만 원(35대) 보조금 지원
• 수소 승용차 구매 시 최대 660만원 세제 감면·남산터널 혼잡통행료 면제 등 혜택도
• 시 “2050년 탄소중립도시 목표로 수소차량 보급 확대, 충전 인프라도 꾸준히 확대”

□ 서울 온실가스 배출량의 17.5%를 차지하는 ‘수송’ 부문 탄소중립을 위해 서울시가 수소 모빌리티 생태계 구축 가속화에 나선다. 서울시는 수소차 구매보조금 지원뿐 아니라 각종 세제 감면, 이용 혜택을 제공해 무공해차 전환 속도를 높인다는 계획이다.

□ 서울시는 '26.1.20.(화)부터 현대자동차 수소 승용차 ‘디올뉴넥쏘’와 수소 버스 ‘유니버스 수소전기버스’ 보조금 신청에 들어간다고 밝혔다. 수소차 제조·판매사와 계약을 체결하면 신청되나, 신청한 날로부터 2달 이내 차량 출고가 가능해야 한다.

○ 접수일 기준 30일 이전부터 연속해서 서울시에 거주하거나 주사무소로 사업자 등록한 개인·법인·단체·공공기관이라면 신청할 수 있으며 개인은 1인 1대, 개인사업자·법인·단체 등은 1개 업체당 20대까지 가능하다.

□ 서울시는 지난 2016년 수소차 시범 보급(30대)을 시작으로 25년까지 수소차 총 3,604대(누적) 보급을 지원해 왔다. 26년 약 208억 원을 투입하여 수소차 총 325대(수소 승용차 290대·버스 35대)를 보급할 계획이다.

□ 보조금은 수소 승용차 ‘디올뉴넥쏘’ 대당 2,950만 원, 수소 버스인 ‘유니버스 수소전기버스’는 대당 3억 5,000만 원 지원된다.

수소차 보조금 - 제작사,차 종,충전 주행거리(km),연료소비효율(km/kg)로 구성

제작사	차 종		충전 주행거리(km)	연료소비효율 (km/kg)
현대 자동차(주)	디올뉴넥쏘		636	99.5
	유니버스 수소전기버스		960.4	28.0

□ 수소 승용차는 보조금 지원 외에도 최대 660만 원(개별소비세 400만 원·지방교육세 120만 원·취득세 140만 원 등) 세제 감면 ▴공영주차장 주차요금 50%·고속도로 통행료 30% 할인 ▴남산터널 혼잡통행료 면제 등 실질적인 운영 혜택도 제공된다. 전체 승용 물량 중 10%는 취약계층 등 우선순위 대상에 보급한다.

○ 우선순위 대상자는 취약계층, 국가유공자, 다자녀 및 생애 최초 차량 구매자 등이며 공고 후 6개월 경과한 우선순위 물량 중 미집행분은 일반 물량과 통합하여 보급한다.

□ 수소 버스는 공항버스·통근버스 등으로 사용되는 고상 버스를 중심으로 이루어지며, 시는 이를 통해 오는 2030년까지 공항·전세버스 500여 대를 무공해 수소 버스로 전환한다는 방침이다.

□ 수소차 이용 편의를 위한 인프라도 지속 확대해 나간다. 시는 수소차 전환 가속화에 대비해 2028년까지 ▴공영차고지 내 수소 버스 전용 충전소 4개소(가용 충전량 400대) ▴민간충전소 1개소(가용충전량40대)를 추가 확충하고, 예약부터 결제까지 한 번에 이루어지는 ‘원스톱 시스템’도 도입할 예정이다.

○ 현재 서울에 운영되고 있는 수소 충전소 9개소 13기(가용 충전량 5,535대/일)는 작년 말 기준 시에 등록된 수소 승용차(3,442대)를 충분히 수용할 수 있는 안정적인 규모이다.

○ 서울시는 26년 상반기 상암·양재·서소문충전소에 ‘사전 예약~충전~자동 결제’가 한 번에 이루어지는 시스템을 도입, 결제 대기시간을 단축시키고 충전 편의를 높인다는 계획이다.

□ 수소차 보조금 관련 자세한 사항은 120다산콜센터로 문의할 수 있으며 서울시 누리집(www.seoul.go.kr), 환경부 무공해차 통합 누리집(ev.or.kr) 등에서도 확인할 수 있다.

□ 이소연 서울시 친환경차량과장은 “2050년 탄소중립도시를 목표로 친환경 ‘수소 차량’ 보급을 확대해 나가는 한편 이용자 편의를 위해 충전 인프라 또한 꾸준히 늘려나갈 것”이라며 “서울이 승용차·대중교통 등 ‘수소 모빌리티 선도도시’로 거듭날 수 있도록 수소차 보급에 시민의 많은 관심과 참여를 바란다”고 말했다.

- 2025.8.13.(수)부터 하반기 전기이륜차 보조금 신청접수… 출고·등록순 지급

- 산업단지(3개소)·도매시장(4개소)·전통시장(104개소) 등 추가지원금(20만원) 신설

- 배달용 이륜차 구매보조금(10→30%) 확대, 배터리 교환형 보조금 추가 등 혜택 지속

- 50만원↓ 가격할인제 적용 모델 구매시 10만원(일반)~15만원(배달·소상공인) 추가지원

□ 서울시가 도심지 내 대기오염과 생활 소음을 줄이고, 친환경 교통문화를 확산하기 위해 전기 이륜차 구매지원을 지속적으로 확대해 나간다.

□ 상반기 배달용 전기 이륜차 구매보조금(10%→30%) 확대와 배터리교환형(공유형) 전기 이륜차 구매보조금 30% 추가 지원에 이어 전통·도매시장 상인과 산업단지 입주 업체가 신규 구매시 20만 원을 추가 지급하는 것이 주요 내용이다.

○ 현재 개인, 법인 등이 전기 이륜차를 신규로 구매하면 성능과 종류에 따라 각각 최대 ▴경형 140만 원 ▴소형 230만 원 ▴중형 270만 원 ▴대형 300만 원 ▴기타형 270만을 지원하고 있다.

□ 하반기부터 추가되는 지원은 도매시장·전통시장 상인과 산업단지 입주(점)업체 대한 추가지원금 20만 원 지급이다. 전기 이륜차 수요가 높은 지역에 중점적으로 인센티브를 제공해 실질적이고 체감 가능한 지원책을 펼치겠다는 계획이다.

□ 지원대상은 산업단지 3곳(서울디지털(구로구), 마곡(강서구), 온수(구로구))과 도매시장 4곳(가락, 강서, 양재동양곡, 노량진수산)을 비롯해 서울 시내 전통시장(등록 인증 점포 100개소 이상) 104개 곳이다.

○ 지원 차종은 ‘소형’과 ‘기타형’에 한하며, 입주 계약 확인서 또는 상인회 입점 확인서 등을 제출하면 된다.

□ 하반기에도 배달업 종사자와 소상공인의 전기 이륜차 구매 부담을 줄여주기 위한 추가 지원인 구매보조금의 최대 30%(시비) 지급은 유지된다. 국비 10%까지 더하면 약 40%를 지원받는 셈. 또 배터리 교환형(공유형) 전기 이륜차에 대한 구매보조금의 30% 추가 지원도 계속된다. 중복 지원도 가능하다.

○ 예컨대, 배달업 종사자가 배터리 교환형 전기이륜차 구매시엔 구매보조금+ 배달업 지원(구매보조금의 30%(시비)&10%(국비))+ 배터리 교환형 지원(구매보조금의 30%)를 추가로 지원받는 것이다.

□ 영세 소상공인과 취약계층에는 구매보조금 외 20%(구매보조금 대비)를 추가로 지원한다.

□ 전기 이륜차 제조·수입사와의 협업을 통한 ‘가격할인제’도 지속된다. 차량가를 50만 원 할인해주는 이 제도를 적용받은 모델 구매시 시가 배달용·소상공인 최대 15만 원, 일반용은 최대 10만 원을 추가로 지급하는 방식이다.

○ 차량 가격 할인에 참여하는 제조사는 현재 7개 사(대동모빌리티, 더좋은사람, 블루샤크코리아, 와코, 젠트로피, 이누리, KR모터스)로 배달업 종사자를 위해 배달용품(배달통, 슬라이드 짐대 등)을 무상 설치해 판매한다.

<2025.8.13.(수)부터 하반기 전기 이륜차 보조금 신청 접수… 차등책정 후 출고·등록순 지급 >

□ 하반기 전기이륜차 보조금 신청접수는 2025년 8월 13일(수)부터 환경부 무공해차 통합 누리집(www.ev.or.kr)에서 가능하다. 보조금은 규모·유형, 성능(연비, 배터리 용량, 등판능력)에 따라 차등 책정된다.

○ 신청대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 주사무소로 사업자등록을 한 개인, 개인사업자, 법인, 공공기관 등이며 구매 계약 후 2개월내 출고 가능한 차량에 한한다. 개인은 2년 내 1인당 1대 구매할 수 있다. 개인사업자·법인·단체 등은 신청 대수에 제한이 없으나 5대 이상 구매시 사업계획서를 제출해야 한다.

□ 자세한 사항은 서울시 친환경차량과(02-2133-1260), 120다산콜센터(02-120), 전기차 통합콜센터(1661-0970), 서울시 누리집 (www.seoul.go.kr), 환경부 무공해차 통합 누리집(www.ev.or.kr) 등에서 확인할 수 있다.

□ 보조금 지급 대상은 출고·등록순으로 선정한다. 보조금은 시가 구매자에게 지급하는 것이 아니라 전기 이륜차 제작·수입사로 직접 지급해 구매자는 전기 이륜차 구매 대금 중 보조금을 제외한 나머지 금액만 제작·수입사에 납부하는 방식이다.

□ 박태원 서울시 친환경차량과장은 “이번 하반기 보급계획은 배달업계와 소상공인 외에 도매·전통시장, 산업단지 등 생활밀접형 수요층에게도 지원을 넓힌 게 특징”이라며 “조용하고 깨끗한 도심을 위한 전기이륜차 전환에 많은 시민의 참여를 기대한다”고 밝혔다.

전기승용차 기준, 최대 630만 원을 지원해 드립니다!

2025년 하반기 전기차 보조금, 자세히 알려드릴게요.

보급기간 : 2025년 7월 16일(수) 10:00 ~ 12월 5일(수) 18:00(예산 소진 시 조기 마감)

지원대상 : (공통자격) 구매 지원신청서 접수일 기준 연속 서울시에 30일 이상 거주하거나 사업자등록을 한 자

보급대수 : 총 4,686대(승용차 4,174대, 화물차 500대, 어린이 통학차량 12대)

신청방법

- 구매자가 제작·수입사와 구매계약을 체결하고, 자격부여일로부터 2개월 이내에 출고·등록이 가능할 경우 구매 지원신청서를 작성하여 제출

- 전기차 구매 보조금 지원신청서를 포함한 증빙자료는 자동차 제작·수입사가 대행

- 환경부 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)내 무공해차 구매보조금 지원시스템에 제출

 

 

현재 신청 가능한 전기차는

승용차 96종, 화물차 69종, 승합(중형) 11종, 승합(대형) 41종 등이며,

신청대상·자격, 방법 등 자세한 사항은 공고문에서 확인할 수 있습니다!

2025년도 하반기 전기자동차 민간보급사업 공고 > 고시·공고 | 서울특별시 (seoul.go.kr)

 

 

서울시의 전기차 누적 보급량이 2025년 6월 기준 약 11만 대를 달성했는데요

전기차 보급률이 높아짐에 따라 충전소도 늘어나고 있답니다!

전기차는 2020년 대비 2024년

약 4.4배 증가했고, 충전기는 약 7.1배 증가했어요!

서울 시내 충전기 1기당 전기차 대수는 1.4대로, 세계 최고 수준이랍니다

 

 

앞으로도 시민 여러분들의

전기차 이용 편의를 위해

더욱 노력하겠습니다

 

 

- 신청 증가로 상반기 조기 마감...’25년 전기차 보급 목표 15,890대로 확대

- 승용 4,174대, 화물 500대, 어린이통학 12대... 7월16일부터 접수 시작

- 승용차 최대 630만원, 화물차 최대 1,350만원... 출고 등록순 지원대상 선정

□ 서울시는 2025년 16일(수)부터 하반기 전기차 보조금 신청을 시작한다. 하반기에는 승용차, 화물차, 어린이 통학차량 등 총 4,686대를 지원하여, 2025년 말까지 총 15,890대를 지원하게 된다.

○ 연간 민간 보급 물량은 ▴승용차 9,174대 ▴화물차 1,000대 ▴택시 1,200대 ▴시내/마을버스 311대 ▴어린이 통학차량 22대 ▴순환·통근버스 3대 ▴이륜 4,000대로 총 15,710대를 지원할 예정이다.

○ 그밖에 연간 공공 보급 물량은 총 180대로 ▴승용차 102대 ▴승합차 4대 ▴화물 74대이다.

□ 하반기 민간 추가 보급 물량 총 4,686대는 ▴ 승용차 4,174대 ▴ 화물차 500대 ▴ 어린이 통학차량 12대이다.

○ 시내·마을버스 및 택시에 대한 보조금은 2025년 1월 공고 이후 지속적으로 접수 중이며, 이륜차는 2025년 7월 말 지원 접수를 마감하고 8월 중 별도 보급 계획을 수립하여 접수 공고할 예정이다.

□ 전기승용차는 차종에 따라 최대 630만원(국비 580,시비 50)을 차등 지원하며, 18세 미만 자녀가 2명 이상인 다자녀 가구, 차상위 계층 이하 구매자, 생애 첫 차를 전기승용차로 구매하는 청년(만 19~34세), 배터리 이상 징후 알림 기능 동의자* 등은 보조금을 추가 지원 받을 수 있다.

○ 전기차 안전성 강화를 위해 배터리 이상 징후 알림 기능 탑재 후 제조사의 4년 무상 지원 등 조건 충족시 시비 지원액의 20%가 추가 지원된다.

□ 전기화물차는 상반기에 이어 하반기에도 500대를 추가 보급하며, 차종에 따라 최대 1,350만원(국비 1,050만원, 시비 300만원)까지 지원한다.

○ 제작·수입사가 차량가격 50만원 할인 시, 서울시 50만원을 추가 보조금으로 지원하며, 특히 택배용 차량은 50만원을 더해 최대 150만원을 추가로 지원받을 수 있다.

□ 어린이 통학차량은 상반기 10대에 이어 12대를 추가 보급하고, 대표자 및 사업장 주소 모두 서울시인 경우에 신청할 수 있으며 최대 15,000만원(국비 11,500만원, 시비 3,500만원)까지 지원한다.

□ 차종별·부문별 보급대수와 보조금 지원내용 등에 대한 안내와 신청 접수는 2025년 7월 16일(수)부터 환경부 무공해차 통합누리집(www.ev.or.kr)에서 가능하다.

○ 현재 신청 가능한 전기차는 승용차 96종, 화물차 69종, 승합(중형) 11종, 승합(대형) 41종 등이다. 신청대상·자격, 방법 등 자세한 사항은 서울시 누리집(https://www.seoul.go.kr)에 게시된 공고문에서 확인할 수 있다.

□ 신청대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 사무소를 둔 개인·개인사업자·법인·공공기관 등으로, 2개월 이내 출고 가능한 차량만 신청할 수 있다. 구매자는 자동차 제작·수입사와 구매계약을 체결하고, 제작·수입사가 서울시로 보조금을 신청하는 방식으로 진행된다.

□ 보조금 지급대상은 차량 출고·등록순으로 선정한다. 보조금은 서울시가 자동차 제작·수입사로 직접 지급해 구매자는 자동차 구매대금 중 보조금을 제외한 나머지 금액만 제작·수입사로 납부하면 된다.

□ 자세한 사항은 서울시 친환경차량과(02-2133-1260), 120다산콜센터(02-120), 전기차 통합콜센터(1661-0970), 서울시 누리집 (www.seoul.go.kr), 환경부 무공해차 통합누리집(www.ev.or.kr) 등에서 확인할 수 있다.

□ 박태원 서울시 친환경차량과장은 “서울시는 기후위기에 대응하고 도심 대기질 개선을 위해 전기차 보급 확대에 지속적으로 힘써왔다”며 “이번 하반기 추가 보급을 통해 보다 전기차 전환의 속도를 높이는 계기로 삼고자 한다”고 밝혔다.

- 市 온실가스 배출량의 68% 차지하는 건물 부문 대상, 5월~7월 에너지 사용량 집중 신고

- 민간 3천㎡, 공공 1천㎡ 이상 비주거 건물 대상.. 9월 등급 결과 공개 예정

- 고효율건물은 ‘서울형 저탄소 건물’로 선정, 저등급 건물엔 컨설팅·무이자 융자지원

- 첫해 참여율 목표 대비 98.5%, B등급 이상 절반 넘어...2025년에는 더 많은 건물 참여 기대

□ 서울시는 온실가스 주요 배출원인 건물부문에 대한 에너지 총량 관리를 강화하기 위해 5월부터 7월까지 ｢건물에너지 신고·등급제｣를 집중 운영한다.

□ ｢건물에너지 신고·등급제｣는 2024년 전국 최초로 서울시가 도입한 제도로, 공공 및 민간 건물의 에너지 사용량을 신고하여 에너지 사용량을 자가 진단할 수 있는 제도이다.

○ 민간 건물 연면적 3천㎡ 이상, 공공 건물 1천㎡ 이상의 비주거용 건물이 대상이며, 직전년도 한 해 동안 사용한 에너지(전기, 도시가스, 열에너지(지역난방))를 온라인으로 신고하면, 서울시가 건물의 용도 및 규모에 따라 단위 면적당 사용량 기준으로 A~E 등급으로 진단하는 제도이다.

□ 2024년 첫 시행 결과, 목표 건수 4,346개소 중 4,281개소가 신고를 완료해 98.5%의 높은 참여율을 기록하였으며, 등급 평가 결과 절반 이상이 B등급 이상으로 우수한 상태인 것으로 확인된 바 있다.

○ 그 중 18개 건물을 ‘서울형 저탄소 우수건물’로 선정하여 시상하는 등 제도 운영의 실효성과 가능성을 확인하였으며, 저등급 건물(D~E등급) 382건에 대해 온실가스·에너지 감축 컨설팅을 제공했다.

<’24년 결과>

▸ 참여건물 : 총 4,281개소 참여(목표치 4,346대비 98.5% 달성)

▸ 등급결과 : A등급(4.4%), B등급(46.9%), C등급(38.5%), D등급(7.7%), E등급(2.5%)

□ 2025년에는 타 공공기관의 참여를 독려하는 한편 민간건물의 자발적 신고를 추진할 계획이다. 또한 제도 정비를 비롯해 평가 결과 저등급 건물에 대한 온실가스·에너지 감축 컨설팅과 건물 에너지 효율 개선 지원도 지속적으로 추진할 계획이다.

□ 신고는 서울시 저탄소건물지원센터 누리집(ecobuilding.seoul.go.kr)에서 가능하며, 등급 결과는 2025년 9월 중 같은 사이트에서 확인할 수 있다.

○ 에너지사용량 신고 및 등급평가는 연중 상시 가능하지만, 연말 ‘서울형 저탄소 우수건물’ 선정을 위해서는 이번 집중 신고 기간(5~7월)에 신고·평가가 이루어져야 한다.

□ 정지욱 서울시 친환경건물과장은 “서울시 온실가스의 약 68%가 건물에서 발생하는 만큼 건물에너지 신고·등급제는 건물 스스로 탄소 중립을 진단할 수 있는 실효적 수단이다”라며, “등급이 낮더라도 불이익은 없고, 오히려 컨설팅 제공 등 개선 기회와 지원을 받을 수 있는 제도인 만큼 건물주들의 적극적인 참여를 기대한다”고 밝혔다.

서울시, 한전 등과 손잡고 1만 세대 에너지 절감 나선다

- 24일(목) 서울시-한전 컨소시엄(14개 사 참여)과 업무협약 체결, 서비스 확대 나서

- DR발령 시 1시간 전력 10% 절감 시 포인트 지급… 최대 연 100회 발령

- 2025년 1만 세대 신규 모집...연간 전력 45MWh의 전력 감축 효과 기대

- 한전 및 가전사 수요관리앱 등 통해 참여 가능…7월부터 앱 연동 시작

□ 서울시는 아파트 에너지 효율 향상을 위해 4월 24일(목) 10시30분 서울시청 서소문2청사에서 한전 컨소시엄(한전 등 14개사)과 업무 협약(MOA, Memorandom of Agreement)을 맺고 150개 단지 1만 세대가 참여하는 ‘에너지절약미션(주민DR, Demand Response)’에 나선다.

□ ‘에너지절약미션(주민DR)’ 은 서울시가 가정에 전기 절감을 요청하는 ‘DR발령’ 시 1시간 동안 기존 사용량 대비 10% 이상 절감하면 회당 1,000원 상당의 포인트를 지급하는 시민 참여형 에너지 절약 서비스다.

○ DR발령 조건은 미세먼지, 이상기온, 전력 수급 위기 등이 발생했을 때로, 발령 시기는 평일 오전6시에서 오후9시 사이이다. 발령 횟수는 주 1회 이상 연간 최대 100회 가량이다.

□ 한전 등 13개 사 참여하는 한전 컨소시엄과의 협약을 통해 주민DR 참여 가능 세대가 기존 40개 단지 4,300세대에서 150개 단지 1만 세대로 2.5배 이상 확대되었으며, 연간 약 45MWh의 전력 절감이 가능할 것으로 예상하고 있다. 이는 이산화탄소 약 2만톤 절감하는 규모로, 편백나무 160그루를 심는 것과 같은 효과이다.

* 절감량 산식 : 10,000세대 * 30%(성공율) * 100회 * 150Wh=45MWh

□ 시는 이번 협약으로 시민 참여 기반의 ‘에너지절약미션(주민DR)’을 통해 가정의 전기 절감을 유도하고, 나아가 통합형 에너지 서비스를 본격화하고자 한다.

□ 권 민 기후환경본부장은 “민·관·공기업이 협력을 다짐한 이번 협약은 지속가능한 스마트 에너지 도시로 나아가는 출발점이 될 것”이라며, “에너지 효율 향상과 절약 문화 확산을 위해 시민 여러분의 적극적인 참여를 부탁드린다”고 말했다.

에너지절약미션(주민DR) 서비스 가입 안내

□ ‘에너지절약미션’ 참여를 위해서는 단지별 ‘수요관리앱’ 가입이 필요하며, 삼성전자 ‘스마트싱스(SmartThings)앱’과 LG전자 ‘씽큐(ThinQ)앱’, 한국전력공사 ‘에너지케어앱’(7월 이후 서비스 제공 예정)을 통해서도 가입할 수 있다.

□ 해당 서비스는 원격검침기(AMI)가 설치된 아파트 중 수요관리사업자가 있는 단지에서 우선 제공된다.

○ 자세한 사항은 에코마일리지 홈페이지(https://ecomileage.seoul.go.kr) 또는 한전 모바일앱 ‘에너지케어(7월 이후 제공)’에서 확인하거나 서울시 기후환경정책과 환경마일리지팀(☏02-2133-3585) 또는 아래 수요관리사를 통해 문의하면 된다.

○ 에너지절약미션(주민DR) 수요관리사업자 안내 

□ 시는 그간 배달업 종사자, 배달플랫폼사, 전기이륜차협회 등과 간담회를 갖고 전기이륜차 전환의 어려움에 대해 다방면으로 파악해 왔다. 주요 원인은 ▴(내연차량 대비) 차량 가격 부담 ▴충전 불편 ▴전환 혜택 부족 등이었다.

○ 특히 배달 라이더의 66.2%인 20~30대 청년·사회초년생에게 전기이륜차 초기 구매비용 부담이 큰 진입장벽으로 작용하고 있었다. 또한 배터리 교환스테이션(BSS) 등 충전 인프라 부족, 제조사별 배터리 호환 불가 문제가 주요 장애로 인식되고 있었다.

□ 이에 시는 차량 가격 부담과 충전 불편을 해소하고자 ▴보조금 지원 확대 ▴KS표준 교환형 충전시설 확충 ▴민관 협력을 통한 지원 확대 등 3가지 방안을 마련하고 지원에 나선다.

<서울시 상업용 전기이륜차 집중 보급…보조금 지원 2배 규모 확대>

□ 서울시는 배달업 종사자와 소상공인 등 상업용 전기이륜차 이용자의 구매 부담을 완화하고자 한시적으로 보조금 지원 등을 전년 대비 2배 이상 확대한다.

○ 추가 보조금 등 지원이 2배 늘어나면 신형 배터리 교환형 전기이륜차와 중고 내연이륜차 가격이 유사해져 배달업 종사자들이 전기이륜차로 전환할 것으로 기대된다.

□ 기존 10%였던 배달용 차량의 시 구매보조금을 30%로 확대하고, 소상공인 차량의 구매보조금 20%를 추가한다. 또한 배터리 교환형(공유형) 전기이륜차에도 구매보조금 30%를 지원할 계획이다.

<충전 인프라 확충…KS표준 배터리 교환형 충전시설 50기 도입>

□ 배달업 종사자들이 전기이륜차 전환을 망설이는 가장 큰 이유는 충전 인프라 부족과 충전 시간 문제이다. 이를 해소하기 위해 배터리를 빠르게 교환할 수 있는 배터리 교환형 충전시설(BSS) 확충이 필요하다.

○ 배터리 교환형 충전시설은 3시간 이상 소요되던 기존 충전 시간을 배터리 교체를 통해 1분 이내로 단축할 수 있어 배달업 종사자의 운행 효율성을 높일 수 있다.

□ 이에 서울시는 선도적으로 KS표준 배터리 교환형 충전시설 50기를 설치해 충전 불편을 해소해 나갈 계획이다.

○ 기존 전기이륜차는 제조사별 배터리·전압·크기·통신·커넥터 등이 달라 호환이 어려워 충전 개선을 위해 산업부에서 KS표준을 제정하였으나, KS표준 인프라는 전무한 실정이다.

□ 시는 배달업이 활발한 대학가(안암동, 신림동 등)와 주요 상권 밀집 지역 20개 행정동에 우선으로 충전 인프라를 구축해 배달 종사자의 충전 불편을 최소화할 계획이다.

<민관 협력으로 사용자 부담 완화…전기이륜차 전환 속도 높여>

□ 서울시의 전기이륜차 확대에 발맞춰 차량 제조·수입사, 배터리 교환형 충전사업자 등 민간에서도 경제적 지원에 적극 동참한다. 제조·수입사가 협력해 가격 할인(50만 원) 시, 시 보조금도 최대 15만 원 추가 지원된다. 또한 제조·수입사는 배달업에 필요한 배달용품을 무상으로 지원하는 등 다양한 인센티브를 제공할 예정이다.

○ 차량 가격 할인에 참여하는 제조사는 공고를 통해 모집할 예정이며, 현재 10개 사(디앤에이모터스, 대동모빌리티, 와코, 이쓰리모빌리티, 젠트로피 등)가 참여 의사를 밝혔다.

□ 배터리 교환형 충전사업자는 배터리 이용료를 최대 20%가량 할인할 예정이다. 월평균 배터리 이용료가 16만 원인 경우, 13만 원 수준으로 낮아져 운행 시에 부담을 덜 수 있을 것으로 기대된다.

○ 현재 2개 사(디앤에이모터스, 젠트로피)가 참여의사를 밝혔다.

□ 더불어 시는 배달플랫폼, 배달대행업체, 프랜차이즈 업체 등 배달업계와 협력해 배달업 종사자가 전기이륜차에 대한 정보를 쉽게 접하고 경험할 수 있도록 전기이륜차 홍보·사용을 촉진할 계획이다.

□ 한편, 상반기 보조금 신청접수는 4월 1일(화) 환경부 무공해차 통합 누리집(www.ev.or.kr)을 통해 진행된다. 보조금은 규모·유형, 성능(연비, 배터리 용량, 등판능력)에 따라 차등 책정된다.

○ (보조금액) 보조금은 최대 지원액 기준 ▴경형 140만 원 ▴소형 230만 원 ▴중형 270만 원 ▴대형 300만 원 ▴기타형 270만 원이다.

○ (신청대상) 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 주사무소로 사업자등록을 한 개인, 개인사업자, 법인, 공공기관 등이다. 개인은 2년 내 1인당 1대 구매할 수 있다. 개인사업자·법인·단체 등은 신청 대수에 제한은 없으나, 5대 이상을 구매하는 경우 사업계획서를 제출해야 한다.

○ (신청방법) 구매자는 제작·수입사와 구매계약을 체결하고, 2개월 이내 출고 가능한 차량에 구매지원 신청을 하면 된다. 신청 대상·자격·방법 등 자세한 사항은 서울시 누리집(http://www. seoul.go.kr)에 게시된 공고문에서 확인할 수 있다.

□ 보조금 지급 대상은 출고·등록순으로 선정한다. 보조금은 시가 전기이륜차 제작·수입사로 직접 지급해 구매자는 전기이륜차 구매 대금 중 보조금을 제외한 나머지 금액만 제작·수입사에 납부하면 된다.

□ 자세한 사항은 서울시 친환경차량과(02-2133-1260), 120다산콜센터(02-120), 전기차 통합콜센터(1661-0970), 서울시 누리집 (www.seoul.go.kr), 환경부 무공해차 통합 누리집(www.ev.or.kr) 등에서 확인할 수 있다.

□ 권민 서울시 기후환경본부장은 “시는 배달업 종사자들이 부담 없이 전기이륜차로 전환할 수 있도록 실질적인 혜택을 제공하고, 보다 편리하게 이용할 수 있는 환경을 조성하는 데 중점을 두고 있다”라며, “도심 내 활용이 많은 배달 이륜차가 전동화되면 소음과 매연, 대기오염을 효과적으로 줄일 수 있어 민관이 힘을 모아 조용하고 깨끗한 서울을 만드는 데 최선을 다하겠다”라고 말했다.