본부는 서울 강동·경기 하남지역 광역교통 수요증가에 대비하기 위해 지하철 5호선을 상일동역에서 경기도 하남시 창우동까지 연결하기 위한 지하철 5호선 연장(하남선) 1공구 구간의 사후환경조사 용역을 발주해 오는 4월 21일(화) 입찰을 실시했다.

지하철 5호선 연장공사는 총 9,909억 원의 예산을 들여 지하철 5호선 상일동역에서 연장하여 강일지구, 미사지구를 경유하여 하남시 창우동까지 약 7.725km 구간을 연장해 5개의 정거장을 신설하는 것으로 계획되어 있다.

서울시는 서울시계까지 1.116km 구간의 토목 및 건축 등 건설공사와 전(全) 구간의 궤도 및 시스템 공사를 맡으며, 건설공사 시공 계획에 따라 2개 공구로 나누어 분리 착공하게 된다.

사후환경조사 용역은 인위적인 개발로 인해 자연환경의 변화를 감시하며, 환경영향평가시 예측한 결과와 실제 시공시 및 운영시 환경에 미치는 영향과의 상호 비교를 통해 저감방안 설정의 적절성을 판단하여 친환경적인 개발을 이룰 수 있도록 함을 목적으로 하고 있다.

또, 예상치 못한 현저한 악영향에 대한 추적조사를 실시함으로써 본 사업으로 인한 주변 지역에 미치는 환경상의 영향을 최소화하고 지역발전과 국토의 균형적인 발전에도 기여할 수 있을 것으로 기대한다.

5호선연장(하남선) 건설사업이 완공되면 서울 중심의 하남축 광역교통 보완과 강일지구, 하남미사지구 등 수도권 남동부 개발에 따른 광역교통난을 해소하는 효과가 매우 클 것으로 기대된다.

< 1-1공구 및 1-2공구 위치도 >

본부는 서울 강동·경기 하남지역 광역교통 수요증가에 대비하기 위해 지하철 5호선을 상일동역에서 경기도 하남시 창우동까지 연결하기 위한 지하철 5호선 연장(하남선) 1공구 구간의 사후환경조사 용역을 발주해 오는 4월 21일(화) 입찰을 실시했다.

지하철 5호선 연장공사는 총 9,909억 원의 예산을 들여 지하철 5호선 상일동역에서 연장하여 강일지구, 미사지구를 경유하여 하남시 창우동까지 약 7.725km 구간을 연장해 5개의 정거장을 신설하는 것으로 계획되어 있다.

서울시는 서울시계까지 1.116km 구간의 토목 및 건축 등 건설공사와 전(全) 구간의 궤도 및 시스템 공사를 맡으며, 건설공사 시공 계획에 따라 2개 공구로 나누어 분리 착공하게 된다.

사후환경조사 용역은 인위적인 개발로 인해 자연환경의 변화를 감시하며, 환경영향평가시 예측한 결과와 실제 시공시 및 운영시 환경에 미치는 영향과의 상호 비교를 통해 저감방안 설정의 적절성을 판단하여 친환경적인 개발을 이룰 수 있도록 함을 목적으로 하고 있다.

또, 예상치 못한 현저한 악영향에 대한 추적조사를 실시함으로써 본 사업으로 인한 주변 지역에 미치는 환경상의 영향을 최소화하고 지역발전과 국토의 균형적인 발전에도 기여할 수 있을 것으로 기대한다.

5호선연장(하남선) 건설사업이 완공되면 서울 중심의 하남축 광역교통 보완과 강일지구, 하남미사지구 등 수도권 남동부 개발에 따른 광역교통난을 해소하는 효과가 매우 클 것으로 기대된다.

< 1-1공구 및 1-2공구 위치도 >