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	<title>주택휠체어리프트 &#8211; 페이지 citybuild &#8211; 주택</title>
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	<description>서울특별시</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 07:24:25 +0000</lastBuildDate>
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		<title>지하철 주요설계기준(설비분야)</title>
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		<comments>https://news.seoul.go.kr/citybuild/archives/200569#respond</comments>
		<pubDate>2012-02-28 07:48:58</pubDate>
		<upDate>2018-11-08 20:33:37</upDate>
		<dc:creator><![CDATA[도시기반시설본부 도시철도설비부]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[기반시설소식]]></category>
		<category><![CDATA[새소식]]></category>
		<category><![CDATA[설비분야]]></category>
		<category><![CDATA[수평자동보도의 설치기준]]></category>
		<category><![CDATA[에스컬레이터]]></category>
		<category><![CDATA[엘리베이터]]></category>
		<category><![CDATA[주요설계]]></category>
		<category><![CDATA[지하철]]></category>
		<category><![CDATA[휠체어리프트]]></category>
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				<description><![CDATA[지하철 주요설계기준(설비분야)입니다.]]></description>
				<thumbnail><![CDATA[https://news.seoul.go.kr/citybuild/files/2012/02/screen.jpg]]></thumbnail>
								<content:encoded><![CDATA[	<h5>지하철 주요설계기준(설비분야)</h5>
	<ul>
		<li><strong>설비</strong>
			<ul>
				<li>Screen Door 설치기준
					<ul>
						<li>주요제원
							<ul>
								<li>설치위치 : 차량 한계로부터 50mm 이상</li>
								<li>출입문크기 : (W)2,000~2,300 &times; (H)2,000㎜</li>
								<li>Door수 : 4 Door/량</li>
								<li>정위치 정차 한계 : &plusmn;350~500㎜</li>
								<li>형 식 : 완전밀폐형(지하역)</li></ul></li>
						<li>설치효과
							<ul>
								<li>승객 추락사고 방지 및 열차 안전운행 제고</li>
								<li>소음&middot;분진&middot;열차풍 감소로 쾌적한 역사환경 조성</li>
								<li>승강장 냉방공기 유출 방지로 에너지 절감</li></ul></li></ul></li></ul>
			<p>&nbsp;</p>
			<ul>
				<li>승강편의시설 설치기준
					<ul>
						<li>설치기준<br />
							<table summary="엘리베이터,에스컬레이터,휠체어리프트,수평자동보도의 설치기준, 속도를 보여주고 있습니다.">
								<caption>설치기준</caption>
								<colgroup>
									<col style="width: 15%" />
									<col style="width: 70%" />
									<col style="width: 15%" /></colgroup>
								<thead>
									<tr>
										<th scope="col">구분</th>
										<th scope="col">설치기준</th>
										<th scope="col">속도 (m/min)</th></tr></thead>
								<tbody>
									<tr>
										<th scope="row">엘리베이터</th>
										<td class="td-left">1개역의 지하철 외부에서 승강장까지 1동선 원칙</td>
										<td>45~60</td></tr>
									<tr>
										<th scope="row">에스컬레이터</th>
										<td class="td-left">깊이 6m 이상인 계단의 경우 블록당 1개소 설치, 단, 사업비를 고려하여 2006년까지 우선순위 1단계로 높이차 7.5m 이상, 이용인구 5,000명/일 이상인 경우에 설치</td>
										<td>30~40</td></tr>
									<tr>
										<th scope="row">휠체어리프트</th>
										<td class="td-left">구조적으로 엘리베이터 설치가 어려운 곳에만 설치</td>
										<td>9</td></tr>
									<tr>
										<th scope="row">수평자동보도</th>
										<td class="td-left">환승통로가 50m 이상일 경우 검토</td>
										<td>30</td></tr></tbody></table></li></ul>
					<p>&nbsp;</p>
					<ul>
						<li>승강편의시설 현황(지하철 1~8호선, 265개 정거장), 2005.12월 기준<br />
							<table summary="승강편의시설 현황 데이터테이블로 구분, 계, 엘리베이터, 휠체어리프트, 수평자동보드 순으로 나타낸 표입니다.">
								<caption>승강편의시설 현황</caption>
								<thead>
									<tr>
										<th scope="col">구분</th>
										<th scope="col">계</th>
										<th scope="col">엘리베이터</th>
										<th scope="col">에스컬레이터</th>
										<th scope="col">휠체어리프트</th>
										<th scope="col">수평자동보도</th></tr></thead>
								<tbody>
									<tr>
										<td>수량(대)</td>
										<td>2,094</td>
										<td>623</td>
										<td>1,000</td>
										<td>453</td>
										<td>18</td></tr></tbody></table></li></ul>
					<p>&nbsp;</p>
					<ul>
						<li>확충 계획물량(2005~2006년)<br />
							<table summary="지하철 1~8호선 2005~2006년 확충계획물량 데이터테이블로 구분, 게, 엘리베이터, 에스컬레이터, 휠체어리프트, 수평자동보도 순으로 나타낸 표입니다.">
								<caption>확충 계획물량</caption>
								<thead>
									<tr>
										<th scope="col">구분</th>
										<th scope="col">계</th>
										<th scope="col">엘리베이터</th>
										<th scope="col">에스컬레이터</th>
										<th scope="col">휠체어리프트</th>
										<th scope="col">수평자동보도</th></tr></thead>
								<tbody>
									<tr>
										<td>수량(대)</td>
										<td>238</td>
										<td>116</td>
										<td>71</td>
										<td>51</td>
										<td>-</td></tr></tbody></table></li></ul></li></ul>
			<p>&nbsp;</p>
			<ul>
				<li>제연설비의 설치기준
					<ul>
						<li>설치기준
							<ul>
								<li>건축물의설비기준등에관한규칙 제14조(배연설비)</li>
								<li>소방시설설치유지및안전관리에관한법률 제9조제1항, 행정자치부고시제2004-29호(제연설비의 화재 안전기준)</li></ul></li></ul>
					<p>&nbsp;</p>
					<ul>
						<li>제연설비 작동순서 <span class="photo-w"><img alt="제연설비 작동순서" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2012/02/train01_08_03_1.gif" /></span>
							<p>&nbsp;<br />
								&nbsp;</p>
							<ol class="invisible">
								<li>화재발생</li>
								<li>연기감지기감지(광전식축적형)</li>
								<li>화재수신반 수신(역무실-화재지점표시등점등, 비상경보및안내방송, 자동제어반으로 화재신호전송)</li>
								<li>자동제어반(역무실-공조환기운전 정지, 제연휀, 공조기배기휀 가동)</li>
								<li>공조기 배기 및 제연휀(제연운전)</li>
								<li>배기환기구(연기배출)</li></ol>
							<p><span class="ps">스프링클러에 의한 소화시스템</span> <span class="photo-w"><img alt="스프링클러에 의한 소화시스템" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2012/02/train01_08_03_2.gif" /></span></p>
							<ol class="invisible">
								<li>화재발생</li>
								<li>스프링클러작동(습식폐쇄형, 온도79도 알람벨브 작동)
									<p>&nbsp;</p>
									<ol>
										<li>화재수신반 수신(역무실- 화재지점 표시등점등 및 비상경보)</li>
										<li>소방펌프 기동반(소방펌브가동,소방용수48톤)</li></ol></li>
								<li>물분무(소화)</li></ol></li></ul></li>
				<li>환기구 형식 기준<br />
					<table summary="환기구 형식 탑형 및 바닥형의 개요,풍도내풍속,환기구면풍속, 장점, 단점을 보여주고 있습니다.">
						<caption>환기구 형식 기준</caption>
						<colgroup>
							<col />
							<col style="width: 43%" />
							<col style="width: 43%" /></colgroup>
						<thead>
							<tr>
								<th scope="col">구분</th>
								<th scope="col">탑형</th>
								<th scope="col">바닥형</th></tr></thead>
						<tbody>
							<tr>
								<th scope="row">개요</th>
								<td>설치높이: GL+1,500㎜ 이상</td>
								<td>설치높이: GL+300㎜ 이상</td></tr>
							<tr>
								<th scope="row">풍도내 풍속</th>
								<td>5 m/sec</td>
								<td>2.5 m/sec</td></tr>
							<tr>
								<th scope="row">환기구 면풍속</th>
								<td>7 m/sec</td>
								<td>3.5 m/sec</td></tr>
							<tr>
								<th scope="row">장점</th>
								<td>
									<ul>
										<li>신선 공기유입</li>
										<li>타이어 마모분진 등 오염물질 유입방지</li>
										<li>오염공기 배출로 인한 통행인 불쾌감 해소</li>
										<li>구조물 공사비 절감</li></ul></td>
								<td>
									<ul>
										<li>도시 미관 저해 없음 &middot;통행인 불편 해소</li>
										<li>환기구로 인한 민원 해소</li></ul></td></tr>
							<tr>
								<th scope="row">단점</th>
								<td>
									<ul>
										<li>도시 미관 저해</li>
										<li>통행 장애</li>
										<li>환기구 주변 민원 발생요인</li></ul></td>
								<td>
									<ul>
										<li>오염물질 유입으로 지하철내 환경 저해</li>
										<li>구조물 공사비 증가</li>
										<li>오염공기 배출로 인한 통행인 불쾌감 초래</li></ul></td></tr></tbody></table></li></ul></li></ul></div>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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				<manager_name><![CDATA[장병선]]></manager_name>
		<manager_phone><![CDATA[02-772-7295]]></manager_phone>
		<manager_dept><![CDATA[도시기반시설본부 도시철도설비부]]></manager_dept>
				<tags><![CDATA[설비분야]]></tags>
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