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	<title>주택창경궁 &#8211; 페이지 citybuild &#8211; 주택</title>
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	<description>서울특별시</description>
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		<title>일제가 단절시킨 종묘~창경궁 원형 복원</title>
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		<pubDate>2013-05-07 05:55:00</pubDate>
		<upDate>2018-11-08 20:33:08</upDate>
		<dc:creator><![CDATA[도시기반시설본부 토목부]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[기반시설소식]]></category>
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		<category><![CDATA[율곡로 구조개선 공사]]></category>
		<category><![CDATA[종묘]]></category>
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				<description><![CDATA[숲길로 연결됐던 종묘~창경궁이 오는 2014년 말이면 83년만에 역사성과 자연성을 회복하게 된다.]]></description>
				<thumbnail><![CDATA[https://news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong.jpg]]></thumbnail>
								<content:encoded><![CDATA[<div id="contents_page">
	<h5 class="cptit">일제가 단절시킨 종묘~창경궁 원형 복원</h5>
	<table class="photo_table_01" summary="">
		<caption>&nbsp;</caption>
		<colgroup>
			<col width="100%" /></colgroup>
		<tbody>
			<tr>
				<td><img alt="종묘~창경궁" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong.jpg" /></td></tr></tbody></table></div>
<p>숲길로 연결됐던 종묘~창경궁이 오는 2014년 말이면 83년만에 역사성과 자연성을 회복하게 된다.</p>
<p>본부는 당초 문화재청(2012년 4월)이 허가한 내용대로 담장 기초석 80.3m 중 16m는 위치를 4.3m 높여 복원할 계획이었으나, 일제가 도로(현 율곡로)를 만들면서 허문 종묘~창경궁 사이 담장 498m를 원 위치에 그대로 복원하기 위해 다각도의 기술적 노력 끝에 터널구조를 변경하기로 결정, 80.3m 전 구간을 원 위치에 복원한다.</p>
<p>2010년 10월 착공한 율곡로 구조개선 공사 과정에서 문화재인 궁궐담장 기초석이 발견되면서 공사를 중단했다. 이후 문화재 정밀 발굴 조사를 통해 3개소에서 궁궐담장 기초석 80.3m를 발굴, 복원을 추진해왔다.</p>
<p>오는 2014년 12월까지 80.3m 구간의 기초석을 포함한 총 길이 498m 궁궐담장은 1931년 발간된 조선고적도 및 1907년 제작된 동궐도를 근거로 선형을 되살리게 된다.</p>
<table class="photo_table_01" summary="">
	<caption>&nbsp;</caption>
	<colgroup>
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		<col width="50%" /></colgroup>
	<tbody>
		<tr>
			<td><img alt="담장발견위치에서 4.3m 높여 복원(당초계획안)" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong1.jpg" /></td>
			<td><img alt="담장발견위치 원지반 복원(변경계획안)" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong2.jpg" /></td></tr>
		<tr>
			<td>&lt;담장발견위치에서 4.3m 높여 복원(당초계획안)&gt;</td>
			<td>&lt;담장발견위치 원지반 복원(변경계획안)&gt;</td></tr></tbody></table>
<p>문화재청, 문화재사적분과위원, 구조전문가 등 분야별 전문가와 수차례 자문회의 및 검토과정을 거쳐 현재 설계된 파형 강판의 폭과 높이를 줄일 수 있는 터널 구조를 다각도로 연구, 모색한 끝에 구조계산 결과 구조물의 안전성을 확인한 결과다.</p>
<p>문화재청의 현상변경 허가 내용에도 불구하고 &lsquo;문화재는 원형대로 복원 한다&rsquo;는 원칙하에 300m 터널의 지반과 높이를 발굴된 담장 기초에 저촉되지 않는 범위로 낮출 수 있었다.</p>
<p>이 과정에서 문화재청, 문화재사적분과위원, 구조전문가 등 분야별 전문가와 수차례 자문회의 및 검토과정을 거쳤다.</p>
<p>지반의 높이를 도로개설 이전의 옛 모습대로 높이를 낮추는 한편, 복원구간 중 300m 구간에 터널을 설치해 지하차도를 만들고 터널 상부는 흙을 덮고 참나무류와 귀롱나무, 국수나무, 진달래 등 창경궁과 종묘 수립에 분포돼 있는 고유 수종을 심어 다층구조의 전통 숲으로 복원할 계획이다.</p>
<p>터널 내부 양측엔 자전거 겸용 보도를 설치할 예정으로, 차도와 분리를 위해 박스형으로 계획하고 있다.</p>
<table class="photo_table_01" summary="">
	<caption>&nbsp;</caption>
	<colgroup>
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		<col width="33%" /></colgroup>
	<tbody>
		<tr>
			<td><img alt="창경궁 월근문" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong3.jpg" /></td>
			<td><img alt="북신문 복원 평면도" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong4.jpg" /></td>
			<td><img alt="북신문 복원 측면도" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong5.jpg" /></td></tr>
		<tr>
			<td>&lt;창경궁 월근문&gt;</td>
			<td>&lt;북신문 복원 평면도&gt;</td></tr>
		<tr>
			<td>&lt;북신문 복원 측면도&gt;</td></tr></tbody></table>
<p>임금이 비공식적으로 종묘를 방문할 때 이용해 왔으나 1931년 일제가 창경궁과 종묘를 갈라놓고 일본식 육교로 연결하면서 사라진 북신문도 복원된다.</p>
<p>또한 일제가 창덕궁에 차량출입을 할 수 있도록 율곡로를 월대(月臺)보다 약 70㎝ 높게 만든 것을 원지형에 맞게 복원해 창덕궁의 위상을 높인다. 돈화문 앞 월대(月臺)는 창덕궁 돈화문의 위엄과 내부 공간을 외부 공간으로 확장하는 단(壇)이다.</p>
<p>한편, 율곡로 창경궁 앞 도로 구조개선공사로 그동안 문화재로 인해 확장이 불가 했던 창덕궁 돈화문~원남4거리 약690m 병목구간이 4차로&rarr;6차로로 확장돼 이 일대 상습정체가 해소될 것으로 기대된다.</p>
<p>일제 강점기 훼손된 문화유산의 원형이 복원되면 600년 도읍지인 서울의 위상을 높이고 시민들에겐 자긍심을 심어주는 계기가 될 것으로 기대된다.</p>
<table class="photo_table_01" summary="">
	<caption>&nbsp;</caption>
	<colgroup>
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		<col width="50%" /></colgroup>
	<tbody>
		<tr>
			<td><img alt="창경궁 월대 전경" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong6.jpg" /></td>
			<td><img alt="월대앞 지형(도로)복원계획도" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong7.jpg" /></td></tr>
		<tr>
			<td>&lt;창경궁 월대 전경&gt;</td>
			<td>&lt;월대앞 지형(도로)복원계획도&gt;</td></tr></tbody></table>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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		<title>일제가 단절시킨 종묘~창경궁 83년 만에 원형 복원</title>
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		<pubDate>2013-04-05 07:21:21</pubDate>
		<upDate>2018-11-08 20:33:10</upDate>
		<dc:creator><![CDATA[도시기반시설본부 토목부]]></dc:creator>
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				<description><![CDATA[일제가 민족혼 말살정책의 일환으로 단절시킨 종묘~창경궁 구간이 83년 만에 일제 강점기 전 모습 그대로 연결됩니다. 1931년 일제가 도로(현 율곡로)를 만들면서 허문 종묘~창경궁 사이 담장 498m를 서울시가 원 위치에 그대로 복원합니다.]]></description>
				<thumbnail><![CDATA[https://news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/04/515e8bfc90a4b8.42694510.jpg]]></thumbnail>
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	<h5 class="cptit">일제가 단절시킨 종묘~창경궁 원형 복원</h5>
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			<tr>
				<td><img alt="종묘~창경궁" src="//news.seoul.go.kr/citybuild/files/2013/05/jong.jpg" /></td></tr></tbody></table></div>
<p>숲길로 연결됐던 종묘~창경궁이 오는 2014년 말이면 83년만에 역사성과 자연성을 회복하게 된다.</p>
<p>본부는 당초 문화재청(2012년 4월)이 허가한 내용대로 담장 기초석 80.3m 중 16m는 위치를 4.3m 높여 복원할 계획이었으나, 일제가 도로(현 율곡로)를 만들면서 허문 종묘~창경궁 사이 담장 498m를 원 위치에 그대로 복원하기 위해 다각도의 기술적 노력 끝에 터널구조를 변경하기로 결정, 80.3m 전 구간을 원 위치에 복원한다.</p>
<p>2010년 10월 착공한 율곡로 구조개선 공사 과정에서 문화재인 궁궐담장 기초석이 발견되면서 공사를 중단했다. 이후 문화재 정밀 발굴 조사를 통해 3개소에서 궁궐담장 기초석 80.3m를 발굴, 복원을 추진해왔다.</p>
<p>오는 2014년 12월까지 80.3m 구간의 기초석을 포함한 총 길이 498m 궁궐담장은 1931년 발간된 조선고적도 및 1907년 제작된 동궐도를 근거로 선형을 되살리게 된다.</p>
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			<td>&lt;담장발견위치에서 4.3m 높여 복원(당초계획안)&gt;</td>
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<p>문화재청, 문화재사적분과위원, 구조전문가 등 분야별 전문가와 수차례 자문회의 및 검토과정을 거쳐 현재 설계된 파형 강판의 폭과 높이를 줄일 수 있는 터널 구조를 다각도로 연구, 모색한 끝에 구조계산 결과 구조물의 안전성을 확인한 결과다.</p>
<p>문화재청의 현상변경 허가 내용에도 불구하고 &lsquo;문화재는 원형대로 복원 한다&rsquo;는 원칙하에 300m 터널의 지반과 높이를 발굴된 담장 기초에 저촉되지 않는 범위로 낮출 수 있었다.</p>
<p>이 과정에서 문화재청, 문화재사적분과위원, 구조전문가 등 분야별 전문가와 수차례 자문회의 및 검토과정을 거쳤다.</p>
<p>지반의 높이를 도로개설 이전의 옛 모습대로 높이를 낮추는 한편, 복원구간 중 300m 구간에 터널을 설치해 지하차도를 만들고 터널 상부는 흙을 덮고 참나무류와 귀롱나무, 국수나무, 진달래 등 창경궁과 종묘 수립에 분포돼 있는 고유 수종을 심어 다층구조의 전통 숲으로 복원할 계획이다.</p>
<p>터널 내부 양측엔 자전거 겸용 보도를 설치할 예정으로, 차도와 분리를 위해 박스형으로 계획하고 있다.</p>
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<p>임금이 비공식적으로 종묘를 방문할 때 이용해 왔으나 1931년 일제가 창경궁과 종묘를 갈라놓고 일본식 육교로 연결하면서 사라진 북신문도 복원된다.</p>
<p>또한 일제가 창덕궁에 차량출입을 할 수 있도록 율곡로를 월대(月臺)보다 약 70㎝ 높게 만든 것을 원지형에 맞게 복원해 창덕궁의 위상을 높인다. 돈화문 앞 월대(月臺)는 창덕궁 돈화문의 위엄과 내부 공간을 외부 공간으로 확장하는 단(壇)이다.</p>
<p>한편, 율곡로 창경궁 앞 도로 구조개선공사로 그동안 문화재로 인해 확장이 불가 했던 창덕궁 돈화문~원남4거리 약690m 병목구간이 4차로&rarr;6차로로 확장돼 이 일대 상습정체가 해소될 것으로 기대된다.</p>
<p>일제 강점기 훼손된 문화유산의 원형이 복원되면 600년 도읍지인 서울의 위상을 높이고 시민들에겐 자긍심을 심어주는 계기가 될 것으로 기대된다.</p>
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