□ 올림픽대로에서 여의도 중심 업무지구로 접근하기 위해서는 여의상류IC 또는 여의하류IC를 이용
   해야만 한다. 하지만 출퇴근 러시아워에는 교통량 증가에 따라 대기행렬이 올림픽대로 한 차선을
   차지하고 길게 늘어서 올림픽대로의 교통 정체를 일으킨다.

□ 서울시는 올림픽대로(잠실→김포방향)에서 여의도 중심 업무지구로 접근하기 쉽도록
   램프를 설치하는 ‘올림픽대로~여의도간 진입램프 설치공사’를 착공해 오는 2018년 11월
   에 완공한다고 밝혔다.

□ ‘올림픽대로~여의도간 진입램프 설치공사’는 총 사업비 137억 원이 투입되며, 올림픽대로 하행선
   (김포방향) 여의교~서울교 구간에서 서울교 남단 노들길 진출램프로 이어지는 폭 6.4m, 연장
   712.6m의 연결램프(교량)가 신설된다. 이를 위해 올림픽대로 1차로를 980m 이설하고, 서울교 남단
   노들길 램프 1차로를 131.8m 확장한다.

□ 올림픽대로에 램프가 연결되고 노들길 진출램프가 1차로 확장됨에 따라 여의상류IC 긴
   대기열로 인한 불편을 겪었던 운전자는 좀 더 빠르게 목적지에 도착할 수 있다. 올림픽대로
   한강대교에서 여의상류IC까지 평균 통행속도가 현재 43.3㎞/h에서 54.1㎞/h로 25%
   빨라진다.

□ 시는 ‘올림픽대로~여의도간 진입램프 설치공사’와 여의교를 기존 왕복 8차선에서 9차선으로 확장
   하고, 보도육교를 신설하는 ‘여의교 확장공사 및 교차로 개선공사’가 완공되면 여의도 일대 주요 도로
   망이 확충되어 지역 균형발전에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.

□ 고인석 서울시 도시기반시설본부장은 “올림픽대로에서 여의상류IC로 진입하는 교통량이 분산되고
   올림픽대로 김포방향의 교통 정체가 개선되어 올림픽대로 접근이 더욱 편리해질 것으로 기대된다”며,
   “공사기간 동안에 다소 불편하겠지만 시민들의 협조를 당부드린다”고 말했다.

잠실방향 투시도	김포방향 투시도

□ 올림픽대로에서 여의도 중심 업무지구로 접근하기 위해서는 여의상류IC 또는 여의하류IC를 이용
   해야만 한다. 하지만 출퇴근 러시아워에는 교통량 증가에 따라 대기행렬이 올림픽대로 한 차선을
   차지하고 길게 늘어서 올림픽대로의 교통 정체를 일으킨다.

□ 서울시는 올림픽대로(잠실→김포방향)에서 여의도 중심 업무지구로 접근하기 쉽도록
   램프를 설치하는 ‘올림픽대로~여의도간 진입램프 설치공사’를 착공해 오는 2018년 11월
   에 완공한다고 밝혔다.

□ ‘올림픽대로~여의도간 진입램프 설치공사’는 총 사업비 137억 원이 투입되며, 올림픽대로 하행선
   (김포방향) 여의교~서울교 구간에서 서울교 남단 노들길 진출램프로 이어지는 폭 6.4m, 연장
   712.6m의 연결램프(교량)가 신설된다. 이를 위해 올림픽대로 1차로를 980m 이설하고, 서울교 남단
   노들길 램프 1차로를 131.8m 확장한다.

□ 올림픽대로에 램프가 연결되고 노들길 진출램프가 1차로 확장됨에 따라 여의상류IC 긴
   대기열로 인한 불편을 겪었던 운전자는 좀 더 빠르게 목적지에 도착할 수 있다. 올림픽대로
   한강대교에서 여의상류IC까지 평균 통행속도가 현재 43.3㎞/h에서 54.1㎞/h로 25%
   빨라진다.

□ 시는 ‘올림픽대로~여의도간 진입램프 설치공사’와 여의교를 기존 왕복 8차선에서 9차선으로 확장
   하고, 보도육교를 신설하는 ‘여의교 확장공사 및 교차로 개선공사’가 완공되면 여의도 일대 주요 도로
   망이 확충되어 지역 균형발전에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.

□ 고인석 서울시 도시기반시설본부장은 “올림픽대로에서 여의상류IC로 진입하는 교통량이 분산되고
   올림픽대로 김포방향의 교통 정체가 개선되어 올림픽대로 접근이 더욱 편리해질 것으로 기대된다”며,
   “공사기간 동안에 다소 불편하겠지만 시민들의 협조를 당부드린다”고 말했다.

잠실방향 투시도	김포방향 투시도