본부는 망우로, 사가정길, 동2로, 한천로 등의 급격한 교통량 변화에 능동적으로 대처하고 지역개발을 도모하기 위해 동대문구 휘경동과 중랑구 면목동을 연결하는 겸재교 건설 및 연결도로 확장공사를 추진하고 있다.

겸재교 건설 및 연결도로 확장공사는 지난 2008년 10월 착공하여 2016년 12월 준공을 목표로 추진하고 있으며, 본선 구간은 시민 편의를 위해 오는 6월 우선 개통할 계획이다. 2015년 3월 현재 74.0%의 공정률을 보이고 있다.

주교량과 연결되는 동대문구 및 중랑구 양측 접속교량과 접속옹벽구간의 아스콘포장을 완료하고, 동대문구측 램프구간은 옹벽 공사를 시행하고 있다.

겸재교는 경관성 및 이용 편의를 위해 주교량이 Extra-Dosed(엑스트라 도즈)교로 만들어졌다. 특히, 보행자의 안전성과 편의성을 확보하기 위해 교량하부에 보도를 설치해 차도와 보도가 별도로 분리됐다.

겸재교의 주교량은 2011년 5월 완료되었으며, 주교량 하부 보행로인 보도데크는 2013년 9월말에 휘경공업고등학교, 전동중학교 등 학생들의 통학 및 시민편의를 위해 임시 개통되어 지역 주민이 이용 중이다.

겸재교가 개통되면 동대문구 휘경동과 중랑구 면목동 등 동부지역 주민들의 생활환경이 개선되고 망우로, 사가정길, 동2로, 한천로 등의 교통량 분산에 기여할 것으로 기대된다.

램프A구간 전경

램프B구간 전경

본부는 망우로, 사가정길, 동2로, 한천로 등의 급격한 교통량 변화에 능동적으로 대처하고 지역개발을 도모하기 위해 동대문구 휘경동과 중랑구 면목동을 연결하는 겸재교 건설 및 연결도로 확장공사를 추진하고 있다.

겸재교 건설 및 연결도로 확장공사는 지난 2008년 10월 착공하여 2016년 12월 준공을 목표로 추진하고 있으며, 본선 구간은 시민 편의를 위해 오는 6월 우선 개통할 계획이다. 2015년 3월 현재 74.0%의 공정률을 보이고 있다.

주교량과 연결되는 동대문구 및 중랑구 양측 접속교량과 접속옹벽구간의 아스콘포장을 완료하고, 동대문구측 램프구간은 옹벽 공사를 시행하고 있다.

겸재교는 경관성 및 이용 편의를 위해 주교량이 Extra-Dosed(엑스트라 도즈)교로 만들어졌다. 특히, 보행자의 안전성과 편의성을 확보하기 위해 교량하부에 보도를 설치해 차도와 보도가 별도로 분리됐다.

겸재교의 주교량은 2011년 5월 완료되었으며, 주교량 하부 보행로인 보도데크는 2013년 9월말에 휘경공업고등학교, 전동중학교 등 학생들의 통학 및 시민편의를 위해 임시 개통되어 지역 주민이 이용 중이다.

겸재교가 개통되면 동대문구 휘경동과 중랑구 면목동 등 동부지역 주민들의 생활환경이 개선되고 망우로, 사가정길, 동2로, 한천로 등의 교통량 분산에 기여할 것으로 기대된다.

램프A구간 전경

램프B구간 전경